也許看我是個學生吧，摩的師傅最愛跟我聊他們的孩子。在他們口中，孩子就是個費錢的存在，上學尤其費錢。但有一個師傅例外，他的孩子在義大利學藝術。我聽到的時候很驚訝，還反覆確認了一下。得到肯定回答之後，我用摩的師傅的思維問他，學藝術可費不少錢吧？師傅說「那可是，但是有盼頭啊」。我想到了自己的老爸老媽，心裏有些難過，感嘆道「父母忙活這大半輩子都忙活給孩子了」。師傅笑笑說「只要孩子好好的，忙活著也開心啊，就怕孩子一個人在外面不安全啊」。聽到這句我心裏就更難受了，只好站在他孩子的立場上說些寬心的話。唉，老媽要是知道我在西安打摩的，估計心都要顫了。

價錢談攏了以後，上車就可以開始侃了。話題基本從今天天氣怎麼樣，以及哪條街上有交警開始，可以延伸到，誰家的涼皮比較好吃，房價漲到了多少錢一平米。大部分時間我是聽不見摩的師傅在講些什麼的，風太大了，說出口的話一下子就被風吹得七零八落，只有幾個詞能在飛走之前被我的耳朵抓住，然後再憑藉想象力把他們拼湊起來，費力地延續對話。

車越開越快，一切都停不下來。坐在摩的上，彷彿可以到達任何地方。

陳小熊，民謠歌手。豆瓣小站：陳小熊。微博ID：@陳小熊bigbearzjzl

但是，干這行一怕收車，二怕出事，不管遇到哪樣，對於摩的師傅的職業生涯都是毀滅性的打擊。

有一次我急著回學校上課，一上車就跟司機師傅說「麻煩稍微快點兒」，師傅回一句「好嘞~~~」就一個油門兒竄了出去。師傅說要抄近路，於是我們首先鑽進了一個菜市場，人潮湧動外加滿地菜葉子的路況，硬是被師傅的大嗓read.99csw.com門兒吼出一條路。而後我們進了大馬路，在車流中逆行了大半條街，狹路相逢中與各種車擦肩而過的感覺太瘮人了。眼見到了路口，我正要鬆口氣，師傅又一個油門兒就斜著穿過了馬路。車速快得呀我都不敢睜眼，能感覺到車身正側著向地面靠近，我緊緊地抓著車座，生怕一個不小心就滑下去了。回到正常線路之後，我趕緊跟師傅說「慢點兒啊師傅我不趕時間了，您這麼個開法可太危險了」。師傅非常超然地跟我說「你莫擔心，出不出事都是個命啊」。我在後座上聽得一身冷汗。

與摩的師傅鬥智斗勇討價還價是門學問，雖然門檻不高，但入門標準還是有的，那就是要會說陝西話。

首先，要裝作自己是本地人，把打摩的這件事情看得稀鬆平常。如果是摩的師傅主動湊過來，要擺出一副很不耐煩的表情，可以一邊講話一邊四處張望著公交車或者計程車，提升師傅的危機感。

後來聽西安話聽得多了，才知道「走」這個字在西安話里的發音就是「揍」，配上摩的師傅那一副捨我其誰的表情，簡直就是毫無用戶體驗可言。

第一次自己出站的時候，這陣勢把我嚇壞了，每走幾步就有穿著皮夾克的西北大漢攔住我問：「大學城，揍不揍？」我心裏一驚，這怎麼還要揍人？於是就趕快把腦袋深深地埋起來，跟犯了錯一樣猥瑣地邁著小碎步往前挪，生怕跟拉客的人產生眼神交集，給自己帶來不必要的麻煩。眼見就要到公交車站的時候，一個執著的摩的師傅跟了我一路終於把我給攔下來了，一張嘴又問我要揍誰，我心想這城市也太嚇人了，就沒理他，加快了腳步，結果他兩腳一蹬地，摩托就刺溜一下滑到了我前面擋ｒeａd.９9csｗ.ｃom住我的去路。師傅很不高興地說：「這女娃咋不理人呢！餓們能吃了你？！」我當時又緊張又害怕，只剩下抖了，沒敢抬頭看他，拉起箱子就跑。從那以後對於摩的師傅的問題都是有問必答，不敢怠慢。

但是摩的師傅的暴脾氣絕對是有底氣的。

當然，也不是所有摩的師傅開車都這麼拉風，有些電動摩托車根本就拉風不起來，馱著兩個人爬坡都費勁。

可是怎樣扎勢呢？在多次失敗經歷中，我總結出了三條策略。

從出站口走到圍欄，總共要遇到四批次N人次的拉客隊伍。廣場上的司機們，類型多樣，熱情好客，認真負責，絕不允許出現一個漏網的旅客。第一撥司機就在出站口附近站著，負責遠郊或者是省內其他城市的線路，比較專業化，宣傳語也很正規，通常就是像復讀機一樣不斷循環目的地的名字，比如咸陽咸陽咸陽咸陽咸陽咸陽，然後等人上鉤。第二撥司機跑的是近郊線路，這類司機拉客的關鍵在於敏銳的眼睛，通過捕捉乘客在聽到某地名之後的微妙反應，來選取進一步出擊的對象。

以前用普通話問價錢的時候，底氣特別不足，我總感覺拉著行李的外地人在摩的師傅眼中簡直就是送上門的肥肉。他們都懶得跟我商量價錢，一副「我的地盤聽我的，愛坐不坐」的表情。西安話里有個詞，叫扎勢（za shi），可以理解為擺譜，但我更願意解釋成「氣場」。雙方相遇尚未開戰的時候，氣場已經可以決定輸贏。

通往西安音樂廳的路上就有這麼個坡，又長又陡，摩的師傅開了不到二十米就停下來了。我問師傅怎麼了，他說快沒電了，馬力不夠。我急壞了，「這馬上開演了，我也不能自己跑過去啊」，師傅說「你別急，我九-九-藏-書下來推你上去」。於是師傅就開始推車。我一看，這豈不是更慢了，就跳下車跟師傅一起推。兩人一邊跑一邊推車，大冬天的累出了一身汗。路上實在是太累了，我們還互相鼓勁兒，那感覺就像是兩人在齊心合力地完成一件大事兒一樣，幸福感爆棚。好不容易推到了坡頂，我們倆迅速蹦上車朝前奔去，開了沒三十米，就到了。我望著師傅的一臉汗，再摸摸自己臉上的一把汗，不知道該說啥好。

每當這個時候我就只好嘆個氣給自己說一句，大家都不容易。然後暗下決心，下次一定要坐摩的。

車裡的人看見我，都笑了。有的還掏出手機拍照片。我就伸出手，比個「二」的手勢，告訴他們我很開心。

那天堵車堵得厲害，摩的師傅載著我，在成片趴窩的車叢中穿梭不停，就像一條魚一樣在這個城市的車流里游來游去。風從腦袋後面吹過來，把每一根頭髮的縫隙都吹開，衣服像帆一樣鼓著，滿是初夏乾燥的空氣。我趴在後備箱上，看著西大街古色古香的建築一寸寸一棟棟地湧進視線里，然後一轉彎，都不見了。

廣場內的拉客人員位置相對固定，通常採取守株待兔的方式，不會對人產生較大幹擾。但一出了廣場可就不一樣了，黑車司機和摩的師傅交織在一起，老遠就跟你打招呼，恨不得包也幫你背了箱子也幫你拉了，不問到你要去哪裡是絕對不會罷休。結伴而行的都被忽悠上了車，像我這樣的獨身旅客都留給了摩的師傅。

師傅們都說自己是有正式工作的，只有下班有空的時候才會開黑車賺點錢，起初我還不信，但後來聽說，有個人遇到一個摩的師傅，是我們學校畢業的，學長白天在研究所上班，晚上開闢第二產業，收入頗豐。

最後一次坐摩的是在離https://read.99csw.com開西安的那個六月份，我在回民街剛吃了一頓滷汁涼粉，心滿意足。我找了一輛有後備箱的摩托車，跟師傅商量著能不能倒著坐在上面，師傅笑到不行，說「你要真敢這麼坐，我不收你錢都行」。

最後，脾氣不能好，敬語啊，問句啊，都可以省掉。主動出擊的時候，要非常簡潔地報地名，報價，語氣匆忙果決一點，給師傅傳遞一種「行就行，不行我就找別人，哥今天很忙」的感覺。舉個例子：「鐘樓，15，揍不揍？」如果價錢適中的話，師傅往往會沉思片刻，然後裝作一副勉為其難的樣子，一狠心一咬牙地說：「揍！」如果價錢有點兒低，師傅就要開始跟你敘說一下最近交警查得有多麼嚴，哪條路昨天又收走幾輛車，生意多麼不好做等等。這時，你只要轉向另一個摩的師傅，身後便會迅速響起一聲「上車！」

我這才知道，摩的是個一本萬利的行當。

交警叔叔收他們的車也是出於安全考慮，因為交通規則對於某些摩的師傅來講根本不叫事兒。所以作為一個乘客，乘坐摩的的危險指數那是相當高的。

其次，要對口音充滿自信。我剛學西安話的時候，口音很奇怪，其實到現在也不怎麼標準。但是差不多就得了，意思到了就行。陝西各地的口音都有區別，不是西安的還有可能是長安的，或者碰巧我說話比較大舌頭，是吧。

火車站附近更是如此。有一次我趕火車快要誤點了，在學校門口打算攔摩的。師傅們一聽說是去火車站的，紛紛拒載，他們說最近查得嚴，為了二十塊錢搭上一輛車可是太不划算了。我急得就差跺腳了，這時一個以前載過我的師傅看在過往交情的面子上決定載我一程，但前提是我要配合他。我很好奇要怎樣配合他，師傅賣個關子說，到read•9９cｓｗ.ｃoｍ了那附近再告訴你。離火車站還有一條街的時候，師傅停車了，我以為這就要把我「卸貨」，正要急，師傅說「我鐵定拉你過去，但你把錢先付了」。付過錢之後，師傅讓我背好包側著坐，開到火車站附近的那條街時，慢慢減速，我看準時機縱身一躍，他猛踩油門調頭就跑。我們配合得天衣無縫，只是我一個踉蹌差點跪在地上，抬頭一看，師傅已經拐了好幾個彎，不見了蹤影。

即使不堵車的時候，如果趕時間也得坐摩的，因為街上根本打不到車。在我有限的幾次坐出租的經歷中，遇到的司機走的都是高冷路線，不願意聊天，一張口就是要抱怨每月上交的錢太多了，黑車生意搶得太狠了。與此同時呢，一雙眼睛轉得飛快，看到招手的路人就停下來問問人家要不要拼個車。

坐摩的經常會有些意外的驚喜。比如我曾經用八塊錢打摩的，跑了計程車四十多塊錢的路程，但也曾經花了二十塊錢被師傅拉了一條街就給卸貨了，理由是前方交警太多。

西安火車站的站前廣場是個很熱鬧的地方。

先說前者吧，據摩的師傅們反映，每到重大節日和開大會的時候，東西南北四條大街的主要路口上都會有收車的警察。遇到載人的摩的師傅就收車，登記，拘不拘留我不知道，但是一旦被登記過之後再被逮到開摩的，離拘留也就不遠了。

西安車堵得厲害，地鐵修得又慢，所以十萬火急的情況下只能靠摩的救急。火車站附近更是如此。某年十一回西安的時候趕上了返程高峰，火車站前面那條街堵得滿滿當當，各個方向的車輛橫七豎八地停在一起互相鳴笛，除了摩的，其他交通工具在半小時內都出不去。

我就像一個野孩子一樣，在這個裝滿我四年回憶的城市裡，跑呀跑呀，把青春的尾巴都帶起了風。