也可能我對汽車神經過敏，覺得汽車增多之後，無論去日本哪個地方都很難叫人心情沉靜下來。有時興之所至乘江之電車去鎌倉吃午飯，但大街小巷全是車，害得我腦袋作痛早早撤回。就連京都過去也沒這麼吵吵嚷嚷鑼鼓喧天的。

附言：後來因故領了駕駛執照，但想法基本沒變。國鐵後來變成了JR。「江之島電車」怎麼樣了呢？

隨著夏日的臨近，在我如今居住的藤澤，車也明顯多了起來。每到周末，從藤澤橋到江之島那條路就擠滿了車輛，小路上也接連有車湧入，摩托車發出九九藏書的噪音徹夜不息。我搬來這裏后就有一位老婆婆被車壓死了，甚至有人為抗議摩托車吵得睡不著覺而自殺。

話雖這麼說，但我若再年輕些，說不定同樣會弄一輛高檔車拉女孩子兜風，所以不敢說過頭話。這東西類似一種機緣，稍微偏離幾步，截然相反的主張也並非就不存在。世間流行的大部分主張就結果而言都是建立在自我肯定精神之上的。所以我並非在這裏大談排車論，僅僅是穩妥地敘說一種推測，即沒有車也不至於太不方便這樣的情況是不在少數的https://read.99csw.com。請別來氣發火反唇相譏。

這些話跟有車的人說起來，對方大多回答：「啊，那是再好不過了。沒有開車必要的話，當然不開最好。」可恰恰是這些人，乘電車才一兩站的路，也要特意開著車去。自己不開車也說不清楚，但我反正是不大明白開車人的心情。一步一挪地物色停車空間、為一點點時間差跑來跑去改變行車線——這樣的事我是橫豎做不來。

世read.99csw.com上若有一座一輛汽車也沒有的城市不也蠻好么？就像瓦亞特·阿普在道奇市從人們手裡沒收手槍一樣由工作人員在城市入口把車存起來。如果什麼地方有那樣的城市，我一定住進去。常有什麼「步行者天國」，那種程度的東西如何稱得上天國！從不開車的人看來，純屬正常狀態。

以我自身為例，對沒車感到不便的事一年也就一兩回。只要把這一兩回對付過去——當然能對付過去——往下靠電車、走路、計程車足矣足矣。雖然大家各有個各的情由，可也用不著大伙兒都爭先恐後開九九藏書哪家子車嘛！也就三十幾年前，絕大多數人沒車也過得悠然自得。

為什麼我身邊的人都不開車呢？道理非常簡單：因為無此必要。開車多費神經，多花錢，不能喝酒，洗車啦車檢啦麻煩得很……如此考慮起來，無論怎麼看都是坐地鐵搭計程車便利快活。當然嘍，住在北海道濕地正中央的人沒有車怕是活不下去，但在東京近郊過日子，車那玩藝兒我想就沒多大必要了。

沒有車，自然沒有購車貸款沒有稅金沒有汽油費沒有修理費，省下的錢足可以舒舒服服搭計程車、坐國鐵軟座車。而開車的人似乎大部分https://read.99csw.com都覺得計程車和軟座車開銷大得出格，這也是怪事之一。於是我說自己常搭計程車常坐軟座，對方遂說「你太奢侈了」。可是細想之下，東京與藤澤之間的軟座車票同停車場兩小時停車費基本相同。我忽然想到，如果你能利用那一個鐘頭坐在那裡悠然看書，換個看法豈不還便宜了？我倒不是有意幫國鐵說話。

我不開汽車，對汽車這種物體也沒多大興趣。環視自己身邊，不知何故，開車的人也少而又少。熟人中取得駕駛執照的估計超不出三成。考慮到現在日本總人口將近六成有駕駛執照，這個數字實在少得沒有道理。