當車再一次停下時，已經是深夜十二點了。從似睡非睡的狀態中清醒過來，發現自己頭疼得厲害，想必此時我們已經處於昆崙山口的高海拔地帶了，身邊的旅客已經有不少在吸氧。儘管出發前有人警告我，來自平原的人，在快速進入高海拔地區時不要睡覺，否則很容永遠的長眠了。但是我實在太困了，即使是頭痛也擋不住磕睡蟲的噬咬，又進入了沉睡，客車是什麼時候開的我也不知道了。當我再一次恢復意識時，天已經大亮。我的第一感覺是頭痛欲裂、嗓子痛、鼻塞、渾身發冷。我的天啊，這一定是高原反應加感冒，要完！急忙詢問身邊的旅客，發現我的感覺具有普遍性，稍稍感到了一點安慰。只是在我不知不覺中，客車過了著名的昆崙山口和沱沱河，有點遺憾。不過從我醒來的那一刻，強烈的高原反應就成為我西藏之行的第一個最親密的旅伴了。客車仍然在急駛中，只是早已不在柏油馬路上了，糟糕的路面不時把乘客顛得跳起來。車窗外換成了一派生機勃勃的青藏高原風光，緩緩起伏的山巒泛著青色，時而點綴著白色的羊群；有時還能看到五顏六色的風馬旗。

另外，要乘班車去拉薩，必須在乘車前兩天就開始吃感冒藥，可吃感冒沖劑加感冒通，隨身應帶抗生九九藏書素以備必需。同時在乘班車時要帶足禦寒的衣服，高原的天氣是白天熱死，晚上冷死，這種頻繁的氣溫變化很容易引起感冒。此外，以我的經驗，在乘班車時，口中經常含一片金嗓子喉寶或西瓜霜潤喉片。因為高原空氣極乾燥，常會引起喉嚨發炎，而這也是引發感冒的一個重要原因。最後說明一點，遇到高原反應時，應保持鎮定，不要輕意吸氧，否則會減緩身體適應高原的進程。初上高原的人最好備一瓶「心痛定」，關鍵時刻含一片在舌下，可有效減緩你因缺氧引起的心跳過快、血壓升高和氣喘等癥狀，此葯沒有副作用，盡可放心服用。

唐古拉山口紀念碑

作為過來者，在此我願意對那些有志去西藏旅行的朋友談談我的一點看法。

大約下午三點，客車到達了青藏線海拔最高點——唐古拉山口。山口東側是一座為紀念蘭西拉光纜工程竣工而建的軍人雕塑，西側是一塊刻有「唐古拉山口，海拔５２３１米」的石碑，石碑前擺滿了潔白的哈達。大家興奮地在此拍照留影后，客車又載著被高原反應折磨得痛苦不堪的人們上路了。這次是一路下坡，汽車藉助慣性像飛一樣地在青藏公路上急馳，將車窗兩側的雪山草原風光飛速甩在後面。窗外很快換成了廣httｐｓ://rｅad•99csw•ｃoｍ茂的安多縣高原牧場景觀，繁星般點綴在碧綠草原上的是白色羊群和黑色氂牛群，完全是一幅世外桃園的安祥風光。久居都市的人們，如果有幸置身於這樣一幅大自然巧奪天工的油畫中，那將是一件多麼愉快的事啊！

客車駛離格爾木車站後上了青藏公路。青藏線格爾木段路況非常好，筆直的四車道柏油馬路，簡直可以和內地的高速公路媲美，道路兩旁是鬆軟的沙土地。我想即使是不會開車的人，此時也只需把右腳放在油門上，根本不用去撫方向盤，就能駕車行駛。我們的班車就是在這樣的路面上飛速行駛著，車窗外是凄涼的戈壁風光，黃褐色的土地上找不到任何一棵草，甚至沒有一點生命的跡象。大自然彷彿是一位傑出的雕刻家，把公路兩旁的大地刻劃得溝壑縱橫。更遠處是連綿起伏的山巒，長期風化形成各種嶙峋的形態，就像是兩道天然的長城，把青藏公路護衛起來。傍晚的陽光仍然充足，把崑崙山脈腹地照耀得一片金黃，在高原的藍天白雲映襯下，呈現出一種震撼人心的蒼涼。乘司機停車小解的機會，我拿出相機，將激動人心的景色通通掃入相機內的底片上。汽車又匆匆上路了。可能由於是上坡路，汽車老牛梨地般喘著粗氣read.99csw.com，這個時候，我已經微微感到了一點呼吸急促和心跳加快了。

大約天擦黑時，汽車停在一家餐館前，司機去打尖。旅客們則在餐館外聊天或照相留念。攀談中，我發現同車有好幾位和我一樣的獨行俠；同時也結識了此行的第一位旅伴——小褚。小褚來自無錫輕工業大學，大四，學裝璜藝術的。談吐中發現他對西藏的唐卡藝術和壁畫很有研究，彼此還算投緣，於是決定結伴旅遊。完成了晚餐的司機，開始招呼大家上車，然後客車又匆忙駛入暗夜中。天空漆黑，透過車窗什麼也看不見，天空甚至連星星也沒有。在不知不覺中，感覺到一絲頭疼，一絲心跳，看樣子高原反應已經如魔鬼一般附上身了……

從內地進藏的公路目前有四條：青藏線、川藏線、滇藏線和新藏線。青藏線全長約１２００公里，是這四條公路中相對路況最好；這也是絕大多數旅遊者選擇這條路的原因。很多人認為，初次進藏的人，從青藏線入藏，緩慢上高原更能適應高海拔的環境，同時也能觀賞到沿途的高原風光；但實際上完全不是這麼回事。首先，青藏線是一條艱苦而漫長的線路，絕大多數路段的路況較差，且沿途吃住條件都極有限，班車又往往晝夜行駛。以我的經驗，想一想你要在hｔtps://ｒeaｄ.99cｓｗ•cｏｍ吃的不怎麼好，並在晝夜不停的顛簸中，飽受高原反應的折磨，哪有心情去看什麼風景。青藏線的最高點是唐古拉山口，海拔５２３１米，其前後有很長一段的海拔也在４５００米以上。雖然通過唐古拉山口后海拔高度迅速下降，但到那曲后，海拔高度又上升到４０００米以上。如此高海拔的地區，對於初次進藏的人，幾乎都有高山反應，很多人的癥狀都比較強烈。有意思的是，女士比男士的高原反應要小得多，可能是由於男人的耗氧量大的緣故。而且更麻煩的是，在青藏線上基本不具備什麼醫療條件，如果高原反應非常劇烈而又患上感冒的話，就很容易引起高原肺水腫。一般來講，２４小時左右就會導致死亡。班車從格爾木到拉薩走青藏線一般需要４０-５０小時。一旦出現上述情況，其中的危險不言而喻。

因此，我的建議是，如果經濟條件許可，儘可能乘飛機進藏。雖然一次性花費較大，但到拉薩后能夠減少恢復體力和適應高原的時間，能為你節省一筆可觀的食宿費，有時甚至是醫療費。而且青藏線沿途的風光沒有什麼特別的，在以後西藏地區的旅行中都能夠看到相似的風景。如果花上兩天時間顛簸在班車上，我想，到了拉薩后你肯定要花上好幾天休養，且在今後的旅途中九_九_藏_書都會有力不從心的感覺。當然，想要省錢，從格爾木乘國營的卧鋪班車只要１７０元。在火車站廣場可能還會有更便宜的中巴，但我勸你還是不要乘，不安全。

天黑時進入當雄縣境內，客車在黑暗中顛簸著，艱難地朝目的地行駛。雖然窗外什麼也看不到，但可以想見，此處的路況一定糟糕透頂了。除了駕車的司機還保持著十二分的精神外，疲憊不堪的乘客都陷入昏睡中。突然車身在劇烈顛簸晃動了幾下后停了下來，驚醒的人們互相詢問著，不知發生了什麼事，只聽司機大聲說」車陷在河裡了，大家快下去推車。「此時已深夜一點半鍾，外面天氣也格外寒冷，我和所有旅客都脫了鞋，光腳進入齊膝深且冰冷刺骨的河水中，大家齊心協力將客車推出泥沼。經歷了這一劫難后，客車終於平安地駛入青藏線最後的旅程。

在廣茂的高原牧場上，繁星般點綴在碧綠草原上的是白色羊群和黑色氂牛群，完全是一幅世外桃園的安祥風光。久居都市的人們，如果有幸置身於這樣一幅大自然巧奪天工的油畫中，那將是一件多麼愉快的事啊！

美麗的安多縣高原牧場

早晨７∶４０，經過４４小時艱苦的旅行，當拉薩還未完全從暗夜中醒來，做好迎接新客人的準備時，我們的客車已經抵達位於北京路的拉薩市客運汽車站。