2000年，貝佐斯創立了一家名為藍色起源(Blue Origin)的航空公司，比太空探索技術公司創立早了兩年。它們之間的差異是：埃隆的目標是探索火星，而貝佐斯是致力於發展商用的亞軌道飛行服務。貝佐斯主要想為人們提供一種能夠讓他們體驗失重狀態的服務。亞軌道飛行是指發射載人火箭到太空后，火箭離開九-九-藏-書地球表面的大氣層，進入太空的邊緣，在距離地面100多公里時，火箭自由降落，在降落的幾分鐘內，人可以體驗失重的感覺。但很遺憾，這個項目現在還沒成功。

布蘭森是不間斷環球飛行的第一人，也是世界上第一個乘熱氣球成功橫渡大西洋、太平洋的冒險家。

2013年4月，布蘭森等人研發九-九-藏-書的宇宙飛船「太空船2號」(Spaceship Two)首次在美國西部上空進行了發動機點火試飛。被航空飛機搭載的「太空船2號」在上升約14公里后，與母機（太空梭）分離，隨後「太空船2號」的發動機開啟16秒后開始噴射，並成功突破了音障，加速到音速的1.2倍之後，開始滑翔降落。布蘭森計劃hｔtｐｓ://reaｄ•９9ｃｓｗ.ｃom今後將飛船的飛行高度再次提升，並使其下降高度設置在100公里。

另外，世界上赫赫有名的企業家、冒險家理查德·布蘭森也是對宇宙充滿好奇的人之一。布蘭森於1950年出生於英國，創立了維珍唱片公司和維珍大西洋航空公司，他也是一個傳奇人物。2004年，他為了參与太空旅行事業而創建了維珍銀河公ｒｅａｄ.９9ｃsw.cｏm司。他這樣做的目的和貝佐斯一樣，也是想搶佔亞軌道飛行的市場，計劃向500名體驗者每人收取20萬美元的路費，將他們送往太空。如今，被英國伊麗莎白女王賜予「爵士」稱號的布蘭森，還一直保留著讓人們乘太空飛船環繞地球飛行的計劃。

除了埃隆·馬斯克，嚮往宇宙的普通人也不少。如同埃隆在互聯網領域成功后想探索宇宙，傑夫·https://read.99csw.com貝佐斯在互聯網上獲得成功后也將視線延伸到了宇宙。貝佐斯於1964年出生在美國，創辦亞馬遜網站后一舉成名。

傑夫·貝佐斯稱，他想讓更多的人以較低的費用體驗太空飛行。傑夫·貝佐斯的下一個目標是在美國宇航局的幫助下研發軌道太空飛船。而研發軌道太空飛船面臨的困難與建立亞馬遜網站的困難完全不同，對於貝佐斯來說，這無疑是一次巨大的考驗。