埃隆始終著眼于未來，他推出的新型電動汽車就是一大證明。特斯拉推出的第三款新型電動汽車，是一款名為Model X的4門全輪驅動多功能越野車。Model X設計為單殼式結構車身，設計輕便化，使用了Model S的底盤和傳動系統。

這款車型採用的是3排7座的設計。該車型還有一個設計亮點，就是採用鷗翼式車門。汽九九藏書車的後門可以像海鷗的翅膀一樣向上方展開，特斯拉將這種車門設計稱為鷗翼式。由於空間寬敞，人進入車廂后，完全沒必要蜷縮身體。

在未來幾年內，特斯拉將會生產一款價格更親民的電動汽車。這款車體積將會小於Model S，預計在2016年到2017年開始生產，售價定在4萬美元左右。

這是特斯拉首次採用htｔpｓ://ｒｅａd.９９csw•ｃｏm雙電機四輪驅動系統。Model X的前輪、後輪和中央部位都配置了發電機，當檢測到輪胎打滑時，四輪驅動可以瞬間控制轉矩和能量分配。由於Model X基於Model S平台研發，所以有60%左右的零部件都是一樣的，特斯拉預計於2014年將其投入生產。

相對於後輪驅動版的Model九-九-藏-書 S電動汽車，Model X是四輪驅動。如果搭載60千瓦時容量的電池，其最大續航里程可達338公里，如果搭載85千瓦時容量的電池，其最大續航里程可達到435公里，性能相當優越。

但令人擔心的是，起售價格定在4萬美元，就很難說這是一款面向大眾市場的汽車了。按這個價位出售，這款車很難暢銷。面對這樣的現實，埃隆https://read.99csw.com會怎麼辦呢？

不管怎樣，埃隆和特斯拉首先應該做的是提高Model S的銷量，在一年之內實現贏利，然後，按預定計劃於2014年將Model X推向市場，同時將超級充電站覆蓋到整個美國。

原本特斯拉預計將這款車的價格定在2萬到3萬美元，但在生產了Model S之後，特斯拉便意識到成本已經超出了這個定價，於是決定修改為4九*九*藏*書萬美元。埃隆說：「開發這款電動汽車的成本估計將花費10億美元」，所以，真正的考驗才剛剛開始。

埃隆說：「雖說Model X是基於Model S開發的，但開發成本也花費了2.5億美元。」

Model X可以使用60千瓦時和85千瓦時兩種規格的電池，4.4秒就能完成0~97公里的加速，其速度超過4.6秒完成0~100公里加速的保時捷911。