另外，免費傳授知識的蘇格拉底似乎也屬於這個等級。他曾經作為步兵出征。

自梭倫改革以來，城邦國家雅典根據財產的多寡將民眾分為四個等級。

這支再度崛起的軍隊果然不負眾望。侵入雅典領海薩拉米斯灣的斯巴達海軍，被他們打得落花流水。雅典海軍令希臘城邦再次認識到，雅典依然是海上最強的。

幾乎可以確定，在那個時間節點，比雷埃夫斯港應該還停泊著50艘三層加萊船。

雅典軍在地米斯托克利的率領下打贏薩拉米斯海戰之後，愛琴海的制海權一直掌握在雅典手中。在西西里遠征中，雅典兩次總共派出150艘戰船，但它在愛琴海的戰鬥力並沒有因此被掏空。

他們做的不只是捐款造船。在希波戰爭期間，曾有捐出1塔蘭特巨款的人親自擔任戰船的船長，率領船上的200人投入戰鬥。這種特例在西西里遠征大災難之後變成了慣例。

第三等級可以稱為雅典的中堅力量。這些男人擔任陸地戰主力重裝步兵，要擔起保家九*九*藏*書衛國的公民責任。

在雅典，憑藉射箭、投石、用長槍等技能參戰的輕裝步兵都屬於這個等級。當然他們最重要的角色是雅典三層加萊船的划槳手。

如果雅典要復興海軍，除了現有的50艘戰船，還需要再新建150艘三層加萊船。每艘船需要170名槳手，加上其他水手和負責打仗的戰士，一艘戰船須配備200人，出動150艘戰船所需人力是3萬人。

從這一年開始，戰場從希臘本土轉移至愛琴海東部海域。

雅典海軍再次崛起。雅典人經歷了「很久都不肯相信」的失落後，在不到一年的時間內完成了海軍的重建。

希波戰爭中雅典勝利的頭號功臣地米斯托克利，根據財產劃分的話，應該屬於這個等級。因此他當選將軍后一直被視為「新人」。

實際上，公民大會選出10位政治色彩淡薄的人物，他們既不屬於穩健派也不是激進派，更不是煽動家，他們組成了類似危機管理機構的內閣。

完成如此艱巨的任務九九藏書，必須舉國上下團結一致。而且，要儘早完成任務。

在犧牲者高達3萬人以上的災難發生之後，他們依然表示即使薪酬減半也會參軍打仗。

第四等級被稱為無資產者，是因為這個階層的民眾不具備讓自己坐享其成的豐厚財產。羅馬人將他們稱作「普羅列塔利」。「無產者」（proletarier）一詞正是來源於此。

閱讀這段相關史料時，我十分愉快。這戰船關乎自己的性命，想來富豪們造船時不會偷工減料。想到這個慣例非常巧妙地利用了人心，還是挺有趣的。

不過，這個「老賢人內閣」不需要主導政局，其主要任務是穩定人心。在國家財政空空如也的這個時期，雅典復興即海軍復興，必須由民間主導才能實現。

西西里遠征前，雅典政界被尼基阿斯率領的穩健派和阿基比亞德率領的激進派一分為二，處於兩大政黨對立的狀態。

雅典民眾對這個政府投了不信任票，重新選出10人組成內閣。

指ｈｔtpｓ://rｅａd.９9ｃsｗ•ｃom導這些新手划船的，是第四等級公民、被伯里克利稱為「熟練技工」的經驗老到的槳手們。

要武裝三層加萊船，需要170名槳手，加上其他水手、修理工等，一艘船至少需要180人，再算上搭乘的戰士，總共是200人。

首先要提振士氣。眼下最簡單的辦法是以追究戰敗責任為名要求現任政府下台，隨後建立新政府取而代之。城邦國家雅典的最高決定權掌握在民眾的手裡。

話說回來，在民主政體的雅典，雖然人們所屬等級不同，但在擁有公民權這一點上是平等的。換言之，全體公民都擁有參与國家政治的權利和保家衛國的責任，人人平等。

兩派領袖同時出征之後，雅典政府受到兩位民眾煽動家的影響。

自地米斯托克利創建雅典海軍以來，雅典海軍始終保持著常備200艘三層加萊船的規模。

羅馬人在公民大會演說時，習慣以「建國之父們、新加入的諸君」作為開場白。新加入者被稱為「Novread.99csw.comus homo」，其中並無歧視之意。但在希臘，哪怕是在民主的雅典，「新人」多少有點異類分子的含義。

戰士可以由重裝步兵擔任，可雅典在西西里犧牲了超過3萬名第四等級公民，這給雅典帶來人力不足的問題，尤其是槳手的人數不足。

響應雅典的復興要靠海軍復興的號召，率先表態的就是第四等級的男人們。

城邦國家雅典的復興其實就是雅典海軍的復興，對於這一點，雅典民眾達成了共識。

第一等級中既有大地主也有礦主，還有在海外擁有資產的富裕階層。從伯里克利時代算起，這個等級的著名人物包括伯里克利、尼基阿斯、阿基比亞德、悲劇作家索福克勒斯、歷史學家修昔底德等。

第二等級如果參戰，有能力支付馬匹和馬夫的費用，通常會作為騎兵參戰。

雅典的執政者們，即戰時作為司令官率軍出征的將軍，幾乎都來自第一或第二等級。

就這樣，對於雅典而言最糟糕的公元前4rｅａd.９9ｃsw.cｏm13年過去了，時間進入公元前412年。

這個內閣叫「賢人內閣」可能比較合適，其中包括希臘三大悲劇作家之一的索福克勒斯。就因為比好朋友伯里克利多活了16年，這位《安提戈涅》《俄狄浦斯王》的作者儘管已83歲高齡還是被推上了第一線。

雅典在西西里失去了同樣數量的同胞，如今它還有能力復興海軍嗎？

學者們稱這個內閣為實幹內閣，可是在哪個領域都沒出現實幹家。

言歸正傳。在全民齊心協力的努力下，150艘新船終於打造完成。加上原有的50艘，雅典海軍實現了復興。由於個人捐款造船並親自擔任船長的富人為數不少，「三層加萊船船長」成為一個專用語。

了解到這個狀況后，第二、第三等級公民中不斷湧現出志願者。不管是曾經的騎兵還是重裝步兵，他們捨棄馬匹，扔掉長槍、重裝裝備，坐在了槳手的位置上。

由富人構成的第一等級也不甘落後。他們決定每人承擔一艘戰船的建造費用，包括槳手及其他水手的薪資。