然而，很少有人注意到，在日軍兩次轟炸錦州的行動中，都有一批法國飛機參加戰鬥。這批法國「包特茲」飛機，日軍根據諧音稱為「保貞式」飛機，是其在「九一八」事變后廣泛使用的機種。

具有諷刺意味的是，這些飛機正是東北軍的裝備，東北軍的「包特茲」飛機至少有15架在「九一八」之夜于瀋陽落入日軍手中。

日軍攻佔瀋陽后，東北軍主力退到錦州一線布防，但日軍並未因此止步。9月24日，日軍飛機對錦州進行偵察，並進行了第一次轟炸。10月8日，日軍再次轟炸錦州。特別是第二次轟炸。第一次「轟炸」，其實是日軍偵察之餘的順手之作。這次偵察的參加者竟然是日軍智囊，關東軍參謀石原莞爾，這個「九一八」的策劃者登上一架法制「九-九-藏-書包特茲」飛機的後座，並帶上了數枚炮彈改裝的炸彈，偵察完東北軍的陣地順手投擲下去，就完成了這次轟炸；而第二次轟炸，是本庄繁下令進行的，8日晨，日軍獨立飛行第八中隊長平田辰男少佐，率「八八式」偵察機四架飛抵瀋陽，在長春以西宋家窪子機場與花澤友男大尉率領的獨立飛行第十中隊會合，該隊出動五架「包特茲」戰鬥機和二架「八八式」偵察機，兩個中隊日機共載25公斤類型的炸彈計75枚。這批敵機飛行高度為1300公尺。飛行了約240公里之後，於13點40分到達了錦州，他們先後對錦州的東部和西北部進行轟炸，均遭到東北軍部隊的對空射擊。

日軍怎麼會有法國飛機呢？

轟炸完之後，平田率隊直接飛九_九_藏_書回瀋陽，而花澤的五架「包特茲」戰鬥機因載油量少，航程短，中途至大石橋機場落地加油，18時飛回瀋陽東塔機場。此戰炸死居民16人，重傷12人，這就是著名的「錦州轟炸」。

日軍對錦州的轟炸一時引起了國際社會非常密切的關注和譴責。10月9日，美國國務卿史汀生第一次向內閣會議通報了日軍轟炸錦州的事件，並召見了日本駐美大使，指出日本在錦州的做法違背了國聯決議的精神。英國外交大臣里丁在給英國駐日大使的指示中表示自己「被轟炸錦州的報道攪得心煩意亂」。國聯理事會也在國民政府的要求下將原訂10月14日召開的會議提前召開。面對因轟炸錦州引發的國際關注，日本方面自己也承認「日軍轟炸錦州，使國聯空氣九*九*藏*書惡化，對日本非常不利」。

被自己的飛機轟炸實在是件窩囊的事情。但幸而東北空軍的官兵們是有血性的漢子。他們在瀋陽失陷后紛紛用各種方法返回關內，並加入國民黨中央空軍，「七七」事變后大多數人參加對日軍的空戰。他們中間，最著名的莫過於中國空軍的「天神」高志航，這名中國優秀的王牌飛行員和指揮官，就是原東北空軍的成員。

東北軍飛機之所以受到如此集中而重大的損失，原因在於此前張學良指揮部隊在北平勘定石友三叛亂，曾將大批飛機調到關內，石友三被平定后，張曾令在北平的飛機返回瀋陽，卻並未分散到東北各個機場，結果全被日軍繳獲。具有更強諷刺意味的是當時日軍在東北的飛機不過12架而已，制空權，本來應該屬於東https://read.99csw.com北軍的。

根據日方統計，東北軍在瀋陽東塔機場被俘的各型飛機，有英制「維梅」720馬力轟炸機；法制「包特茲」450馬力戰鬥轟炸機，「高德隆式」水陸兩用轟炸機；德制「容克」310馬力的偵察轟炸機；日制「八八式」偵察機和「甲式」戰鬥機，共計約兩百架，其中可以即刻使用的就有六十余架，最多的是法國「包特茲」機，這是中東事件后張學良剛從法國進口的新飛機。日軍在使用東北軍原來雇傭的俄籍工員檢查試飛后，將這些飛機塗上了日本的國徽，將其改名為「保貞式」，廣泛用於東北戰場，有些則用於第二年日軍在上海發動的「一·二八」作戰。

有這樣一批漢子，東北空軍總算可以一出瀋陽丟飛機的窩囊氣。

一時，彷彿牽一髮而動全身，日軍https://read.99csw.com的轟炸成了國際重大事件。而如果查看當時中方檔案，也會發現日軍的空中優勢和飛機助戰，是中方將領解釋戰鬥失利的重要理由，他們普遍對日軍的制空權談虎色變。

在「九一八」事變前夜，日軍狡猾地在瀋陽舉行了多台由藝妓主持的酒會，將許多不明事態的東北軍軍官誘入局中，造成許多東北軍部隊在事變發生時群龍無首。東北軍航空部隊也有很多軍官被請到日本租界浪速通大街參加聚會，而適逢周末，在瀋陽機場的東北軍各型飛機完全處於不設防狀態，加上戰鬥開始后東北軍上層下令禁止飛機升空，不準抵抗，結果東北空軍主力被日軍輕易全部繳獲（國民黨空軍少將，當時的東北航空大隊中隊長金恩心回憶「九一八」事變時自己曾率12架飛機從瀋陽飛回北平，但並無其他佐證，存疑）。