二是漳廈鐵路。漳廈鐵路公司於1905年成立，資金約300多萬元，投資人以印尼華僑為多。1910年開始通車，全長只有28公里，實際只建成一部分，和其他read.99csw.com交通線也不銜接，但對僑鄉的客、貨運輸有一定的作用。

籌集資本在國內進行鐵路建設，華僑也是十分踴躍的。清朝末年的鐵路九_九_藏_書有三條是民辦的，這三條民辦鐵路全是華僑投資的。南洋投資建設的有兩條。

張榕軒(公元1851—1911年)，又名煜南，張耀軒(公元1861—reａd•９9ｃｓｗ.ｃoｍ1921年)，又名鴻南。廣東梅縣人。早年到印度尼西亞，曾在張振勛企業中當職工，后漸漸發跡致富。在張振勛的勸說和鼓動下，張氏兄弟回國參与潮汕鐵路的興建。ｒeaｄ•９9ｃsw.ｃoｍ這條不算長的鐵路共投資300萬兩，張氏兄弟佔2/3的股份。潮汕鐵路是國內最早修成的僑資鐵路，它運行了30多年，直到1938年，因被日軍嚴重破壞而停止運行。潮汕鐵路的九九藏書建成對潮汕地區的社會經濟的發展曾起過有益的作用。

一是潮汕鐵路。這條鐵路從汕頭市到潮安縣，再加支線，共長42公里。它從1903年籌備興建，1906年全線完工通車。創辦人是張榕軒兄弟。