後記
「經碳14測定，這段軌道是2200多年前的秦朝遺留。原理和現代鐵路無異，還是複線，不是用蒸汽機車牽引，而是用馬力拉動。專家們都驚嘆2200年以前我國古代竟然已經有如此先進的交通設施。這將是比兵馬俑更驚人的大發現。」
不光詞語，物品也是如此。
話說我査資料的時候還查到一個有趣的事實。
喏，項燕到底是被俘還是被殺，還是俘虜了之後自殺……史書真是比較難解的一個謎啊。
所以我在寫的時候，查了許多資料，考慮了許多方面。
因此在《啞舍·零》里，我盡量避免了這種稱呼，只有語境符合才會使用。而為了行文流暢，大家就當古人對話的時候就是如此吧，否則就真不能寫了……
當然，還要特別感謝下曉泊，現在「啞舍」開業正好已經五年，從插圖到畫集，再到漫畫，和他的合作也越來越好，《啞舍·零》的漫畫版也在《神漫》上開始連載，我們一起繼續努力。
鄭重感謝一下中南天使的老闆鄒輝先生、鄧理主編和綠貓等文編的努力，還有美編妹子們的支持。《啞舍·零》的漫畫版改編也要非常感謝梁潔主編的大力支持。
所以，下本見嘍！~\(≧▽≦)/~
類似星相、占卜、服飾、玉石、首飾之類的資料書我看得就更多了，暫且不提。
以李信的這個例子，其實就可以反證前面的魏王假應該是被俘虜了，只是為何最後沒有被秦王安置郡縣，那就有可能有各種各樣的意外了。
可是這個涉及到很多問題。例如之前秦滅的韓國、趙國，甚至之後的燕國、齊國、楚國，
九-九-藏-書這五國的國君，全部都是滅國之後被俘虜的。沒有一個人被殺，那麼為何魏王假語焉不詳甚至史料都互相有矛盾昵？看完《啞舍·零》的各位，應該都知道這篇前傳講的就是老闆之前的故事了吧，對於這一段故事好奇的同學們，希望你們喜歡。
酬是指飲酒，古指國有喜慶，特賜臣民聚會飲酒。那麼按照前面的翻譯方法，那就是君王賜大家飲酒五個月……這科學嗎？
我雖然寫得開心，但過程真的非常痛苦……
怪不得被稱為「馳道」，而不是普通的道路。
但我最後還是釋然了，我寫的是小說，並不是教科書，也不是歷史書。最終的目的是為了我的故事好看，文筆流暢舒服。所以大家若是在文中看到什麼不該在秦時出現的詞語和物品，請多多諒解。
「啞舍」又完結一本！撒花~~
【《資治通鑒》：始皇帝下二十五年(己卯，公元前二二二年)大興兵，使王賁攻遼東，虜燕王喜。
【《史記·秦始皇本紀》：二十二年，王賁攻魏，引河溝灌大樑，大樑城壞，其王請降，盡取其地。】
沒錯，這段歷史，在史書上，也就是短短的幾段話，甚至就是一句話而已。但《資治通鑒》上所書的這段歷史，李信的名字壓根就沒出現過。
【《史記·項羽本紀》：項籍者，下相人也，字羽。初起時，年二十四。其季父項梁，梁父即楚將項燕，為秦將王翦所戮者也。項氏世世為楚將，封于項，故姓項氏。】
「啞舍」寫到的故事背後的歷史知識，都特別好玩。因為篇幅問題，也都是沒辦法在正文中體現的。
魏王假到底是降了還是被殺了，這是一個問題。也可能是因為《史記》上沒有記錄他被受封在哪裡，所以司馬光也就腦洞大開，直接寫了「殺之」。
【《史九-九-藏-書記·秦始皇本紀》：一法度衡石丈尺，車同軌，書同文字。】
以後有機會的話，我整理整理，順便出個與「啞舍」相關的歷史吐槽資料書，都是
另外，上述《資治通鑒》的這一切之中，「三月」這個翻譯，有的資料上說是水淹大樑城三個月。這在理論上應該是不可能的，從《資治通鑒》的通篇行文來看，這隻代表著是三月份而已，按照農曆的計算方式，正好是春汛的時間。
不過說到整齊，我本來想一本寫完「啞舍」的前傳的，結果……果然低估了我自己的寫作熱情……挖坑什麼的，一挖起來就停不下來了……
上面引用了一些新聞報道，詳細的內容大家感興趣的話可以查查，特別令人驚嘆。
【《史記·秦始皇本紀》：始皇二十三年，秦復召王翦，疆起之，便將擊刑。取陳以南至平輿，虜荊王。秦王游至郢陳。荊將項燕立昌平君為荊王，反秦于淮南。二十四年，王翦、蒙武攻荊，破荊軍，昌平君死，項燕遂自殺。】
這還是我首次嘗試「啞舍」通篇十二個故事連續性地在一個時間軸上進行。雖然大長篇幾十萬字的故事我也寫過好多個了，可「啞舍」這個故事本身就與其他故事不同，畢竟是在真實歷史上構架的。
咸陽是真的沒有城牆的，《史記·滑稽列傳》中胡亥的某件軼事里所提到的「欲漆其城」，恐怕是指的長城或者宮殿的牆壁。
最後還要多謝讀者朋友們的支持，「啞舍」的成長也離不開你們的關注。如果喜歡這個故事，喜歡這家店，喜歡老闆，郡么就請繼續期待吧！
【《資治通鑒》；始皇帝下二十二年(丙子，公元回國二五年)，九*九*藏*書王賁伐魏，引河溝以灌大樑。三月，城壞。魏王假降，殺之，遂滅魏。】，
齊人怨王建不早與諸侯合從，聽奸人賓客以亡其國，歌之日：「松耶，柏林，住建共者客耶！」疾建用客之不詳也。】
否則隨便舉個例子：【二十五年，五月，天下大酬。】
也許有人會問了，這個人死不死又有什麼關係，畢竟不管他是不是當時被殺，對於現在來說，他也已經死了。
結果，所謂的馳道其實就是軌道，木材鋪設的鐵路。
劉邦進攻關中之時，也是讓武關的秦將反水，在進入關中之後，也並沒有大規模的攻城戰記錄，只有平原遭遇戰。喏，具體情況若是設定允許，我會在下一本《啞舍·零》裏面寫到的。
這裏其實就能看出端倪了，寫《資治通鑒》的司馬光也許認為李信打了敗仗，就不會被秦王所重用。但從我所查到的各種史料的字裡行間來判斷，秦王政是絕對不會如此的。
除了人物是怎麼死的，同樣記載相悖的問題也有很多，我再舉一個例子。
【《史記·卷七十三·白起王翦列傳第十三》：而王翦子王賁，與李信破定燕、齊地。】
玄色於2015年6月27日
說起查資料，我順便就嘮叨一些這回的收穫，史書裏面自相矛盾的地方非常多。
總之，又完成一本「啞舍」啦，總覺得這個坑是越挖越大的趨勢……還有好多好多想要寫的東西……去面壁一會兒……
長江也不叫長江，而是就叫「江」。寫得我這個彆扭啊……
「啞舍」一本書十二個故事，一個月一個故事，一年一本書……真的咩？自從去年《啞舍·肆》出版延後之後，我的規律就被打亂了，所以先寫了《啞舍·零》，《啞舍·伍》估計要2016年才能
九*九*藏*書出版了……這還算快的……我努力！
看到這裏大家是不是都震驚了？鐵路哦……而且還發現了遺址。就在河南南陽的山區里，最近幾年發現的。
始皇帝下二十六年(庚辰，公元前二二一年)王賁自燕南攻卉，猝入臨淄，民莫敢格者。秦使人誘齊王，約封以五百里之地。齊王遂降，秦遷之共，處之松柏之間，餓而死。
這裏說說「車同軌」。本來我以為所謂的車同軌，也就是修建了馳道，車輪的間距有規定的距離，不能超標而已。
連承認自己是問客的鄭國，秦王都能重用他，更何況是領兵的將軍昵。一將難求，勝敗乃兵家常事。
這回不同於「啞舍」的正篇，我寫了一本「啞舍」的前傳，被命名為「零」。嗯，挺好的，符合我要書名整齊的強迫症……
所以《啞舍·零》不止一本哦……接下來是漢朝卷，而漢朝卷的卷名我還沒想好，暫時空著吧。
還有成語問題，我幾乎在用一個詞之後，只要想起來，就會查一下這個成語的來源，
例如「夥伴」一詞，古代軍人以十人為火，共灶炊食，故稱同火時為火伴，所以只能用「火伴」。哦，如果再細研究的話，這個詞在元魏時才出現，秦朝時根本沒有。
以此來推斷，所謂的「車同軌」，應該就是因為軌道的間距是固定的，所以所有車車輪之間的距離必須符合國家標準，才能在馳道上行駛。
「現在鐵路不是鐵鑄造的，而是軋制的鋼軌。秦始皇的『軌路』當然也不是鐵鑄造的，而用木材鋪設。作軌道的木材質地堅硬，經過防腐處理，至今尚完好。不過枕木已經腐朽不堪，顯然沒有經過防腐處理，材質也不如軌道堅硬，但還可以看出其大致模樣來。」
不過貌似也不能怪司馬光巨巨，關於項燕之死，在《史記》中就有兩種不同說法——
史記上說俘虜燕九-九-藏-書王喜和破齊也有李信參与，但《資治通鑒》上這兩段軍事戰役跟李信沒啥關係，只說他參与了最開始的伐燕。
還有為了寫老闆煉丹，我讀了《大洞煉真寶經妙訣》《石葯爾雅》《丹方鑒源》《魏伯陽七返丹砂決》《太上衛靈神化九轉丹砂法》《神仙煉丹點鑄三元寶照法》……感覺越看越入迷是怎麼回事，哈哈！其實還挺好玩的，寫的都是許多稀奇古怪的配方，還有詳細的煉丹手法……當然，感覺實際做出來就是做毒藥……
在秦朝的語境下是否已經出現。如果沒有出現，就努力替換成其他已經出現過的詞語。但後來發現這樣簡直太過於約束，如果大家如此通篇看下來的話，肯定會以為我全篇都是錯字。
「由於使用軌道，摩擦力大大減小，所以馬也可以一次拉很多貨物。專家認為這是種最最節省的使用馬力的方法，或者說是一種效率極高的方法。公認的速度至少應該一天一夜六百公里，有的人認為七百公里。這是比八百里加急還高接近一倍的速度。無怪乎秦始皇可以不用分封就有效地管理龐大的帝國，並且經常動輒幾十萬人的大規模行動，而且還一年年地經常往外面跑。東巡無數次，看史書上記載的時間就能計算出他出巡一個來回的速度相當快了。
所以史書真的是不斷再加工的產物。歷史是勝利者所書寫的，這個說法我是一直堅信的哦。
越了解秦朝的歷史，就越覺得秦始皇巨巨是穿越的……好吧，我腦洞又大開了……
舉例來說，其實我最開始寫「啞舍」正篇第一章魚紋鏡的時候，根本沒有想把對話寫成古文。因為生澀的古文會不利於流暢閱讀，但還是接受了當時編輯的建議，把「你」、「我」等稱呼改成「汝」、「吾」，雖然有了點古風的意味，但行文上卻有些不倫不類。
順便說下咸陽城牆的考據。