之後，包起帆把目光投向更廣闊的領域。他開闢了我國首條內貿標準集裝箱航線，其創新舉措引發了我國內貿水運工藝的重大變革，成為同行公認的開拓者。2001年他主持了上海港「集裝箱智能化管理技術研究」，首次提出用智能模糊技術來實現集裝箱碼頭機械全場自動調度和集裝箱堆場堆取，首次提出了碼頭集裝箱多級優化管理系統，用數字化、智能化來提升港口的核心競爭力，2004年該成果獲得國家科技進步二等獎。2003年他主持了「現代集裝箱碼頭建設集成與創新技術研究九-九-藏-書」，提出了用虛擬技術來建立碼頭模擬模型和新型集裝箱港區功能橫斷面布置模式等創新理念，2006年該成果再次獲得國家科技進步二等獎。2004年他主持了上海市科委「現代集裝箱物流與裝備集成技術研究與應用示範」項目研究和國家「863」計劃子課題「集裝箱電子標籤系統研究」，建成了我國第一個集裝箱自動化無人堆場，開通了世界上第一條帶有集裝箱電子標籤的商業運營的集裝箱班輪示範航線，被國外專家譽為「一場改變人類運輸方式的革命」。

包起帆，男，漢族，浙江省鎮海市人，中共黨員。1951年出生，現任上海國際港務（集團）股份有限公司副總裁。著名全國勞模、「五一」勞動獎章獲得者、享受國家特殊津貼、有突出貢獻的優秀科技專家、高級工程師。

包起帆致力於港口裝卸工具的發明創造20多年，開發了新型抓鬥系列共140多種，廣泛應用於港口、鐵路、化工、軍工、河道等行業，多次在日內瓦、布魯塞爾等國際發明展覽會上獲得金獎和銀獎，「防漏散貨抓鬥」等9htｔｐs://ｒｅaｄ.９９ｃｓw.com項成果獲國家專利，被譽為「抓鬥大王」，並被英、美兩國國際傳記中心分別列入《國際知識分子名人錄》及21世紀金質成就獎。

18歲那年，包起帆進上海港當了一名裝卸工，從此踏上了坎坷的發明創造之路。為了實現用抓鬥裝卸木材的夢想，包起帆如饑似渴地學習物理、數學等基礎知識，刻苦鑽研業務，生活被濃縮在起重、力學、機械與結構設計的理論和計算之中，腦海浮沉著各種數據、原https://read.99csw.com理和構想。經過無數個日夜的努力，嘗遍失敗、艱辛和磨難，包起帆和他的同事終於創造出「木材抓鬥」。這項革新填補了國際港口裝卸工具的一項空白，結束了我國港口碼頭人工裝卸木材的歷史，保障了工人安全，提高了勞動效率。

長期以來，他把自己搞發明、搞創新獲得的國家級、省部級、局級的各類獎金和國務院專家津貼，全部捐送給企業傷殘職工和困難職工。這條規矩，他整整堅持了25年。2005年，他又獲得了全國職工技術創新一等獎，20萬元獎金，18萬分給了同事們，2萬送給九_九_藏_書了兩名癱瘓在家的老職工。包起帆是黨的十四大、十五大、十六大、十七大代表，1997年被評為全國優秀共產黨員，1989年、1995年、2000年和2004年先後四次榮獲全國勞動模範稱號，1986年、2004年兩次獲得全國五一勞動獎章。

他的創新業績，得到了國內外同行的充分肯定。2006年5月，在第九十五屆巴黎國際發明博覽會上，他一次獲得4項金獎，成為105年來一次獲得該展會獎項最多的人。20多年來，他與同事們共同完成了120多項技術創新項目。