九九藏書

交通的發展，為國家內部各個區域間、各個民族間的物質與文化的交流提供了必要的基礎，也為各個國家與地區間的交流提供了基礎。比如，戰國時期士的遊說之風興盛，《莊子•胠篋》形容為：「足跡接乎諸侯之境，車軌結乎千里之外」；明朝水陸交通繁榮，商人經商、仕宦旅遊之風興盛。同樣，中國與世界各國之間的文化交流，也受當時交通條件的制約。如絲綢之路的開通，為印度佛教傳入中國創造了條件；新航路的開闢，使得火銃、傳教士、西學在明末進入中國。

傳說，神農曾有「十城十仞，湯池百步」；另一位傳說中的人物黃帝，也曾「為五樓十二樓」；大禹的父親鯀則有「做城郭」的故事流傳。這些記載或傳說表達了同一個意思：在中華共同體形成初期，城就相伴而生了。

中國的城市發展走過了漫長的歷史，城市與人們的生活互相輝映，編織出燦爛的、獨具特色的中華文化。

歷史上並不存在靜止不變的族群，避難而遠徙，求生而奔赴，我們的祖先在「行行重行行」中渡過了漫漫的歲月。從「中國」到嶺外，從巴蜀到滇南，從關內到塞外，從蒙古大草原到青海湖畔，處處都留下了民族遷徙的足跡。正是偉大的遷徙運動開拓出民族生存的嶄新天地，創造出中華大地廣闊的家園

我國古代的行政區劃起源於何時，眾說紛紜，佔主導的意見認為，行政區劃始於大禹時代：《尚書‧禹貢》將中國劃分為九州島：冀州、兗州、青州、徐州、揚州、荊州、豫州、雍州。隨著朝代更迭，疆域變遷，行政區劃也不斷變化。秦漢設郡縣，唐分道，元置省，一朝有一朝的狀況，一朝有一朝的對策，區劃總歸要為現實政治服務。