我並不認為這些人都想抱著存款過日子，不過就算他們想用自己的錢享受人生，但是礙於對未來有一份不安，也只好把錢放著以壯膽，好讓自己有備無患。而日本政府竟然把國民這些寶貴的金錢集中到幾乎零利率的郵政儲蓄或定期存款里，然後拚命地濫用這些錢。這種政府真的是可以下台了。

因此，日本政府的當務之急，不是修正現象，而是修正原因，必須將病因連根拔除。

事實上，現今的日本根本沒有https://read.99csw.com空閑去為喋喋不休的民營化話題勞民傷財，因為日本政府的債務排名世界第一，人口老齡化的速度也是世界第一，物價雖然稍稍下降，卻仍然很高。日本擁有全世界最多的存款，但是這些熱錢卻不流入市場，原因只有一個，那就是國民不相信政府。

小泉改革其實就是修正（各政府機構）所提供勞務或產品的不合邏輯部分，做法是「修正看得見的地方」，也就是大ｒｅad•９９cｓｗ•ｃｏm玩「打地鼠」遊戲，並且在「對活躍在某個舞台上的不良官吏加以懲罰」的表象之下，上演「懲惡揚善」的戲碼。這種做法和什麼是該做的，本質上完全扯不上關係，所以才會在有一派人士反對「打地鼠」的情況下，郵政民營化變成了一出耗資770億日元的宏偉大戲。

有人說小泉純一郎是奇人，有人說小泉純一郎是怪人，不管是奇人也好，是怪人也罷，總之，小泉純一郎就像是為了要打倒持續read•99ｃsｗ•ｃｏｍ270年之久的江戶幕府而存在的浪人武士一般，他發揮了自己最大的功能。不過，小泉純一郎及其一派人馬所使用的手法，也像浪人們到了新的明治政府時代就無法產生作用一樣，在新的日本社會中沒有登場的機會。不，我認為不可以給他們登場的機會。

那麼，我們真的只是在浪費時間嗎？我並不這麼認為。小泉先生最大的功勞，就是證明了「只要有堅強的信念和意志力，即便是頑固保守的戰後政治體ｒeａｄ.99cｓw.coｍ制也可以破壞」。姑且不論改革內容如何，這就已經是一大進步了。

道路公團民營化之後，只是讓原本腐朽的組織更為專橫跋扈。今天的日本根本不需要道路公團。道路公團只是在沒有高速公路、沒有金錢的時代，為了「藉助收費充實全國高速公路網」而設的有時限的組織，因此階段性的任務完成之後，就應該解散。把道路公團民營化，本身就是一個錯誤的政策。

理由很簡單，因為不好的制度不管怎麼破壞，都不會自己長出ｈttｐs://rｅaｄ•９９ｃｓw.cｏm好的東西來。

關於郵政三事業（郵政業務、郵政儲蓄、簡易保險），在將郵政儲蓄及簡易保險廢止之後，讓郵局維持國營或轉由民間經營都可以，但就是沒有理由讓三種事業全都民營化。首先，「民營化稀鬆平常」這一想法就是個最大的錯誤。小泉純一郎也這麼認為，可是當他針對「民營化」進行諮詢的時候，端出民營化方案的委員會卻只是敷衍了事。公務人員的定額裁減在5年之內要達到5%，對民營企業來說，這個數字只是「自然瘦身」。