公共汽車的站牌上有一張表，上面標明了每個時間段的幾點幾分公共汽車到站，當然不像電車那樣幾乎沒誤差，但也差不多。後來，我發現了，更先進的公共汽車站牌已經有電子顯示屏，顯示下一輛車到哪兒了。

在日本，等公共汽車都會讓人等得那麼有信心。我又想起在北京的寒風中經常站立40分鐘也看不見公共汽車的影子，那是在等一個未知。九*九*藏*書

在電車和地鐵高度發達的東京，公共汽車起到的是補充作用。日本大多數地區距電車或地鐵車站走路會在20分鐘以內，也就是說兩站之間徒步行走的時間是40分鐘左右，但稍微偏遠的地方，就需要有公共汽車從電車站出發做補read.99csw.com充連接，在地方或鄉村，公共汽車會起到更大作用。如果是通勤通學（就是上班上學），住得較遠的話，會到了電車站后再騎一段自行車回家，上班族多是從電車站打車回家。在東京都心，也跑著很多公共汽車，連接一些地鐵站或一些重要設施ｒead.99csw•cｏｍ。

日本的公共汽車、巴士座位很少，但由於坐車的人更少，基本都可以坐著。加上因為司機開車快，車裡晃得厲害，必須要坐著，如果站上沒人等，車裡沒人按下車按鍵的話，公共汽車到站是不停的，所以要下車時，一定要按每個座位旁都會有的下車按鍵。