包機快到達目的地時，輪流休息的乘務員們已全體就位，在包機上客前給每個座位放置額外添加的整水果、方便麵、八寶粥等食品。

按照傳統航線，飛機應該從蒙古、俄羅斯方向飛往非洲，但國航運控部門臨時申請改變航線取道西歐、南歐前往傑爾巴島，這樣可以節約25分鐘航程。「我們在北京給飛機加滿油，在傑爾巴島就可以少加一些油，又可以省出一些時間。我們考慮到方方面面的細節，目的只有一個：接同胞早日回家。」宋志勇說。

「雖然我們的同胞可能沒有在意羅倫素描述的那種『微微的震顫』，但他們無論如何沒想到在逃離死亡威脅之後，竟然會住上四星級賓館，來到世界著名的旅遊勝地。」一位新華社記者寫下這樣的觀感，「我駐突尼西亞使館的安排可謂周到備至，他們讓同胞們住進傑爾巴島后，第一件事就是發給每個人一張手機通話卡，這是數天來與家人失去聯繫的同胞們最需要的東西；然後就把他們領進賓館的房間讓其痛痛快快洗上一個熱水澡，這也是同胞們迫不及待需要做的事；之後就讓他們飽飽地吃上一頓香噴噴的熱湯熱飯。我看到同胞們有的吃了三四碗還不放手……午後，我特意到同胞們住的房間走廊里看看，結果一扇扇房門緊閉著，裏面傳出的鼾聲卻此起彼伏，如雷轟鳴。我看到幾位突尼西亞服務員捂著嘴在朝我笑，我也笑了，笑我們的同胞睡得太香了！」

之後的日子，是等待回國。從26日起，我駐突尼西亞使館和前方工作組每天都在迎接從邊境過來的一批批同胞，除安排好他們食宿外，便是千方百計爭取前來接應回國的航班。一萬餘人，多少航班才能運走？火正德大使和使館所有工作人員都沒有經歷過如此規模的空運，即使是具有千年以上旅遊歷史的傑爾巴島也不曾有過這樣的經驗。要在短短几天內，橫跨亞、歐、非三大洲，完成萬人航運，談何容易！然而中國人做到了，且做得圓圓滿滿。

外交部給我駐突尼西亞使館的任務比較早，是因為突尼西亞距離利比亞首都的黎波里最近。「我們建議，傑爾巴島可以成為理想的中轉點。」大使火正德第一時間向國內提出把傑爾巴島作為撤離集結安置地的建議，這個建議得到了外交部和國家撤離應急總指揮部的認可。

在撤離過程中，許多在利比亞的中國企業領導制定了撤離原則：先女士后男士，先群眾后黨員，先工人後幹部。這個原則貫穿于大撤離行動的全過程和所有細節，保證了撤離的安全有序、快速高效。在包機上我看到，頭等艙里坐著普通的工人，公司的領導都在後面的經濟艙里。

「回家了！我們終於回家了！」

我和幾個來自甘肅和遼寧的工人交談時問他們：「利比亞發生了動亂，暴徒打砸了中國人的施工工地，甚至還打傷了我們的工友，等利比亞平定下來后，你們還願意去工作嗎？」他們都說，經歷了這次大撤離，感到有強大的祖國，有大使館的保護，以後在國外工作膽子更壯了，什麼都不用怕了。他們中有瓦工、木工、鋼筋工九_九_藏_書，還有一名廚師，說以後如果有機會，他們也願意來我們的項目上工作。目前中國在利比亞有50個建設項目，合同總價值188億美元，這些工程都還沒有完工，如果沒有中國人回利比亞繼續工作，這些工程將成為一片片的廢墟，這是誰都不願意看到的。

「這得感謝突尼西亞政府。」曾在五個駐外使館工作過的火正德大使感慨說，「他們是小國，又剛剛經歷政權更迭，但不管新老政府，他們對我們中國都非常友好。當我們提出租用傑爾巴島作為撤離中轉點時，他們爽快地說沒問題，並全力以赴、竭盡所能地在為我們服務。」

飛行平穩后，乘務組立即開始餐飲供應。在公務艙，記者看到，有同胞說已經很長時間沒有喝到啤酒了，乘務員黃奕給他拿了一聽，再拿了一聽。有同胞不會使用機上娛樂設備，黃奕就耐心地給他們解釋，幫助他們進行操作。在包機飛行的過程中，記者每次遇到黃奕，都看到她始終帶著甜甜的微笑。「我覺得心裏挺激動的，能執行這個包機任務，很光榮！」這個有五年乘務飛行經歷的姑娘說。

宋志勇這句話讓我想起不久前在國航客艙部採訪時聽到的一句話。最先國航用A330和波音777執行撤僑任務，但第三架飛往克里特島的包機就使用了波音747，我清楚地記得當我們用微博發布國航派出波音747全客撤僑的消息時，曾有網友那麼激動地回復：「大飛機出動了。」那句話是：「有全客，用全客，多拉一個是一個！」也是宋志勇說的。

客艙里，主任乘務長趙力安排好乘務員們輪班休息，然後與乘務組的譚雯雯、黃奕等一起，清理迎接旅客用的國旗、橫幅和上客后要用的餐食物品等。為了縮短包機在傑爾巴島停留的時間，包機帶上了回程的餐食，除雙倍配備正餐外，還增加了方便麵、八寶粥、夾肉燒餅和整水果。「這都是考慮到經歷了路途的奔波及當地食品的不足，旅客會很餓，還有就是這些食品也更符合中國人的口味。」趙力說。

當地時間3月4日17時24分，飛機滿載330名從利比亞撤離到突尼西亞的中國同胞，從傑爾巴島機場騰空而起，飛向祖國，飛向北京。

蕭山周老闆的太太平時在家鄉過慣了安逸的生活，去年9月跟隨老公第一次來利比亞，在動亂的日子里天天聽到槍聲，備受驚嚇和煎熬，對老公來利比亞做生意更是責備有加。她說，撤離到傑爾巴島上的這些天，真正體會到個人的力量是多麼渺小，強大的祖國才是海外華人的堅強後盾，也深感社會的穩定對我們老百姓是多麼的重要。

同胞們就餐后，客艙里漸漸變得安靜，但安靜很快就被熱烈的鼓掌和歡呼聲打破，原來是乘務員們在向同胞贈送手持小國旗。同胞們動情地揮舞國旗，客艙霎時成了一片紅色海洋。乘務員們拉開早就準備好的「祖國接你回家」的大字橫幅，歡呼的聲浪頓時席捲成一片，有同胞忘情地高喊：「祖國萬歲！」

記者的鏡頭所及之處，是一張張激動的笑臉，有不少同胞在沖九-九-藏-書記者喊：「給我們也拍一張！」對祖國的信賴以及身為中國人的自豪，在一張張樸實和飽經風霜的臉上顯露無遺，記者眼前的鏡頭漸漸開始模糊……

登上包機CCA030D之前，記者沒有預料到能夠在機上見到宋志勇作為帶隊機長參与任務。宋不久前剛從國航副總裁晉陞為中航集團分管飛行的副總經理，他的出征便證明了民航總局的重視。包機CCA030D執行雙機長保證，所以駕駛艙里，還有另一個帶隊機長郭晉予，他是國航飛行總隊四大隊的副大隊長，在執行這次包機任務前三天，剛從紐約飛回來。這個有著三十多年駕齡的老機長，曾多次執行過國家領導人的專機任務，飛過很多沒有正式通航的機場，有著豐富的飛行經驗。

在傑爾巴島我們等待了四天五夜，似乎等了好久好久，但心情是愉快的，甚至充滿了幸福感。因為這裏太美了，風光美，人美，使館給我們安排的住處環境更美、更舒服。我常在想，如果不是國家這次撤僑安排，我這輩子有機會到傑爾巴島如此盡情地休閑幾天嗎？或許永遠不可能。但現在我享受到了，滿足了。我明白，這是我的祖國給的這份特殊厚禮！

清早6點鐘大家就聚集在酒店大堂里等待出發。天慢慢亮起來，四輛大巴車開來了。站在外面的台階上展望，此刻才感到傑爾巴島的早晨竟然如此美麗，然而我們馬上就要離開了。有人遞給我照相機，讓我抓緊時間給他們拍照，有的集體留影，有的單獨留念。突尼西亞傑爾巴島，我們永遠不會忘記！

「各位同胞：你們好！我是本次航班的乘務長趙力，我代表機長郭晉予及全體機組成員向你們表示衷心的問候，你們辛苦了！我們受黨中央、國務院、民航總局、國航的委託來接你們回家。祖國和家人在等待你們平安歸來……願你們安心休息，保重好身體，我們非常高興並將竭盡所能為您提供服務，將您平安送回祖國。讓我們一起踏上回家之路，開始一段難忘的旅程。」乘務長的機上廣播詞還沒結束，機艙里已經響起熱烈的掌聲。

當地時間22日傍晚19時左右，火正德大使派出的由武官楊旭和經商處參贊周兆明及使館其他兩名工作人員組成的第一工作組，已經抵達傑爾巴島。他們一到那裡，就開始部署和聯絡安置撤離公民的事宜，同時在突尼西亞有關部門的幫助協調下，籌備辦理入境手續、人員安全和醫療救助等工作。可以說，由於使館的「早下手」，為日後從利比亞撤離過去的一萬多人的龐大隊伍提供了絕對保障，這讓聯合國難民署官員驚嘆不已。聯合國難民署也在那裡設了難民點，但兩處人們的境遇則有天壤之別。

傳說這個著名的旅遊天堂接待的第一位遊客，就是那位大名鼎鼎的尤利西斯（奧德修斯）。在《荷馬史詩》中，傑爾巴島是食蓮者居住之處。荷馬曾這樣描述過：傑爾巴島女妖引誘尤利西斯一行人食用蓮花，食用者無不貪戀蓮花味道而不願回到船上返航，結果都成為女妖的僕人。故傑爾巴島有「地中海海妖」之稱。我們中https://read.99csw.com國人知道傑爾巴島，除了從荷馬的《奧德賽》中讀到外，多數可能是從一部叫《露西亞的情人》的電影中認識這個「地中海海妖」的。筆者還沒有機會去過傑爾巴島，卻與許多電影愛好者一樣，很早就聽過影片中小說家羅倫素對傑爾巴島的描述：「這座小島其實是漂浮在海上的，只是人們並不知情。它的底部是由有很多空洞的熔岩組成的，當海潮湧來時，會發出微微的震顫。」

和克里特島的情況一樣，國航與傑爾巴島機場沒有正式通航，所以沒有任何地面代理可以依靠。「我們剛到這裏的時候因為語言不通，無法很好地與當地機場的地服人員溝通需求，最後在大使館的幫助下找到了一個代理人協調解決地面保障問題。從3月1日，國航增派波音747飛機到突尼西亞撤僑，到今天我們共保障了六架撤僑包機。現在，我們完成了任務，可以跟著包機回國，總算鬆了一口氣。」當天晚些時候，雷偉在包機回程途中對記者說。包機在機場過站的三小時里，雷偉和他的保障小組成員始終處在忙碌之中，根本無暇接受記者的採訪。

2011年3月4日上午8時許，《國際航空報》記者訾昌美拿到了一張她盼望已久的登機牌。這張登機牌不是一般乘客所能拿得到的，訾女士是作為民航部門的一名記者才有資格進入中國國航派往前方執行利比亞撤僑任務的第27架包機——CCA030D航班。此刻訾昌美明白手中這一張登機牌的分量，那是在突尼西亞傑爾巴島最後一批急待回家的同胞中的一個寶貴座位。我們也得感謝訾女士在爭取到這一特殊座位后也給讀者們帶回了一份特殊的航行觀感：

昨晚我們終於接到了大使館的通知，安排我們3月3日上午10點乘東方航空公司的包機回國。聽到這個消息時，大家的心情就像離開家太久的孩子馬上要見到媽媽一樣。

費明星和五名戰友突然抱在一起，泣不成聲。

16時許，機場擺渡大巴載來了第一批辦完登機手續的滯留同胞，沒有記者預想之中的混亂驚慌，只有掩飾不住的欣喜和興奮。撤僑們帶著簡單的手提行李，下車即排成一字長蛇陣，從擺渡車前、客梯下、艙門口到客艙中，在國航地面保障小組成員、安全員、乘務員們「歡迎回家」的問候聲里，依序登上包機，有不少撤僑沖記者擺出V字手勢，不時聽到他們說：「回家真好！」「謝謝你們！」「感謝祖國！」

載著我們的東航包機經過11個小時的飛行，在北京時間3月4日清晨4時到達了上海浦東國際機場。我們回來了，和迎接我們的領導緊緊握手，和翹首盼望的親友熱烈擁抱。這是何等珍貴的握手！這是何等幸福的擁抱！

第一架飛往傑爾巴島的是中國南航公司廣州飛行部的B777機隊的南航CZ2001包機。他們于北京時間27日凌晨抵達傑爾巴島，當日傍晚回到廣州白雲機場。之後的傑爾巴機場，每天平均至少有八至九架包機從這裏起降，送走一批又一批中國同胞……

北京與傑爾巴島有7個小時的時差，北京時ｒｅａd.99ｃsｗ.cｏｍ間3月4日21時10分，包機降落在傑爾巴島機場時，當地時間是3月4日14時10分。此時，330名來自北京建工集團和其他中資公司的滯留人員，正有序地集結到機場。候機樓和停機坪上，來自國航運控、地服、簽派和機務等部門的七位業務骨幹組成的臨時地面保障小組，由組長雷偉協調指揮，緊張而有條不紊地辦理旅客登機相關手續，給飛機加油上貨等。安保人員則寸步不離地守在飛機旁。

客艙里，乘務員們引導撤僑從后艙開始就座。在這個特別的不對號入座的航班上，同胞們就座卻分外有序和快速，普通艙滿了就開始安排上層艙和公務艙，沒有人計較艙位之別，乘務員的微笑也格外的由衷和真誠。

北京時間3月4日上午9時10分，包機CCA030D從北京首都國際機場騰空而起，飛赴突尼西亞傑爾巴島。

「兄弟，總算回來了！」擁抱費明星的是郭少春。費明星沒有哭，郭少春卻淚流滿面。

傑爾巴島太美了，但接待設施有限，現在要一下子安置一萬多名從戰亂中逃離的中國人，火正德大使和使館同事可是費盡了心思。他們用兩天時間就把所有安置接待事宜全部搞定，並且提出整整一天在突利邊境等候撤離同胞過境。

傑爾巴島位於北非突尼西亞的東南部，距首都突尼西亞市513公里，素有「旅遊者的天堂」之美譽，遊客眾多，即使是一個幾十人的旅遊團想到那裡，也不是那麼簡單的事。「我們曾經安排過團隊，但每次要想擠上島，總需要幾個月才能實現。」北京國旅的一位官員這樣告訴過我。

島上除了讓人樂不思蜀的風光外，最大的特色就是島上的建築風格。整個島內的建築都不高，一般都高不過點綴其中的那些椰林。構思獨特的度假村沒有常見的酒店式建築，只有獨門獨院的整體院落。走進小院里的屋內，房間是一般酒店標準間格局。整個傑爾巴島建築的外壁皆是純白色的，戶門窗欄是藍色的，再加上院落中或高或低的椰林以及垂掛其上的黃色果實，一切無不體現著當地人對色彩調和的獨特理解。

第一次接受包機任務時王崢因為走得倉促，沒有帶上相機，這次他特地帶上了設備，因為執行這種任務感到光榮，想留下些紀念。他不時給李運濤拍照，並打趣說要把照片發到《非誠勿擾》。

在傑爾巴島的幾天，只去過附近的一個小鎮，叫不上這個小鎮的名字。小鎮的道路很乾凈，商店裡全是進口貨，營業員聽不懂英語，但都能講法語。我們買的鱷魚牌T恤衫，一件約90元人民幣，相信不是假貨。在小鎮上無論孩子、年輕人還是老人，他們都顯得有禮貌、有教養，阿語翻譯與他們交談，他們說話聲音不高，很文雅。回酒店時我們多給了計程車司機一突尼西亞第納爾，他一定要退還給我們。小鎮的人們給我們留下了良好的印象。

在我旁邊坐著的是浙江的顧老闆，他說自己雖然年過四十，但還是一個「憤青」，平時常常抨擊社會諸多不公平弊端和腐敗現象，然而此時他發自內心地對我說：「當我在大使館的指導reａｄ.９９csｗ•ｃom下，從的黎波里撤離到突尼西亞邊境時，我的心中沒有了任何怨氣，只剩下了感恩！」

與高曉林同在中南院、網名「小娟」的女士在博客上寫道：

CCA030D航班共搭載330人，這是圓滿完成從突尼西亞傑爾巴島接回10539名同胞任務的最後一架包機。經過十個小時的漫長飛行，CCA030D于北京時間3月5日上午10：55到達首都機場。人們發現，下飛機的乘客中，有六個特殊的小夥子，他們就是費明星率領的第一特別行動小組。

傑爾巴島屬於猶太人的家園，這裏住著一千多名猶太人。據說他們的祖先很早就在這裏，使這裏成為全世界最早的猶太人定居點。島上有一座著名的格雷巴教堂，是為紀念一位公元前6世紀移民到此的猶太婦女在一場大火中不幸遇難而建的。

還有一次，女服務員舉著我的不鏽鋼保溫杯問我：「這是什麼？」我做出喝水的樣子，她明白了。看她滿心喜歡的樣子，我就把杯子送給了她。其實她們從來不喝熱水，也不需要保溫杯，她們只是好奇……常常說，讓世界了解中國，讓中國了解世界，和突尼西亞傑爾巴島有了這幾天的緣分，我們對這個遙遠的北非國家增加了幾分了解，點點滴滴都記錄在我的博客里。

有一次，幾個女服務員從隔壁房間里拿著一個瓶子跑到我面前，指了指瓶子上貼的蝦子圖案，又打開聞了聞，幾個人都苦著臉捂上了鼻子，表示非常難聞。這東西還能吃嗎？幹什麼用的？我沒有辦法告訴她們，這是我國浙江沿海地區的人們喜歡吃的蝦醬。這位浙江的工友在撤離時居然還不忘帶上一瓶家鄉產的蝦醬。

多數中國人或許還不太了解突尼西亞的傑爾巴島，這個離利比亞首都的黎波里直線距離僅有240公里的地中海南岸島嶼，卻是人類文明最早的發源地之一。那裡有一條將傑爾巴島與陸地相連的公路，可謂是歷史的見證。它始建於公元前2世紀，並且有一個響亮名字——「羅馬大道」，堪稱世界最早的陸海公路。

上了大巴車，半個小時后就到了機場，候機大廳里大多是中國人。來接我們的東航包機直飛上海。空姐告訴我，他們從來沒有飛行過從中國到突尼西亞的航線，為了大撤離，國內的航班都作了大調整，連日來許多機務、乘務、飛行人員都放棄了休息，一切為了接利比亞的中國公民安全回國。當有人把照相機鏡頭對準辛苦忙碌的空姐時，她們微笑著謝絕了，說：「這是我們的工作，請不要感謝我們。」

賓館打掃客房的清潔女工都穿著帶條紋的工作服，和利比亞的勞動婦女一樣。她們對我們這些來自中國的客人很好奇，聽不懂英語，只能比比畫畫地與我交流。

圓臉的正駕駛郝兵非常健談，在同事們眼裡以「全才」著稱，飛行技術一流，吹拉彈唱也樣樣不落。清瘦的第一副駕駛王崢是個攝影愛好者，兩天前才剛從希臘的克里特島回來，這是他第二次執行利比亞撤僑包機任務。25歲的李運濤是副駕駛，他言語不多，很認真地做自己分內的事。

我們再來讀一讀「小娟」的另一篇博客日誌：