他們才是當之無愧的世界船王之首。

希臘船運的發展更離不開這個國家出現過的數十位船王，在世界範圍內，還沒有哪個國家擁有比它更多的船王世家，但誰才是這個國家中真正的王中之王如果在全世界做這個調查的話，曾經的世界首富亞里士多德·奧納西斯將是最有力的票選者，這個美國前總統肯尼迪的情敵，因為在1968年肯尼迪遇刺后迎娶了他的遺孀傑奎琳，引起全世界轟動；在地中海小國著名賭城摩納哥遇到財政困難時，奧納西斯甚至試圖吞併摩納哥，更是引起全世界嘩然。

誰也不知道，他們為這個國家到底做了多少。

不過，還沒有完，在這次事件之後，奧納西斯的這個孫女又讓世界更大吃了一驚。希臘政府得知阿西娜喜愛賽馬的消息后，已於2002年6月30日決定邀請她參加2004年雅典奧運會障礙賽馬選拔賽，而她也表示，希望參加2008年北京奧運會。

「我在倫敦有個臨時住處，但通常我會趕回伊頓和小傢伙們一起吃晚餐」

我每天早晨5點半醒來，閉著眼就從床上爬起來。直到我喝完第一杯濃濃的黑咖啡，心臟加快跳動，這時我才完全睜開眼睛。然後我開始抽煙，我抽得很多，而且煙的勁兒越大越好。如果我咳嗽發作，一定是煙的作用。

亞里士多德·奧納西斯和約翰·拉特希斯，希臘當代史上兩個最有名的船王在經歷了幾乎一樣的財富積累過程后，卻走向了完全不同的結尾——一個擁有了這個世界上最被後人傳誦的船王傳奇，生平被好萊塢拍成電影，卻在傷感中離開世界；一個在低調中成功超越，直到95歲高齡安詳離世，併為後代留下了44億美元(2004年資產額)和一個健康的企業。

奧納西斯是希臘伊茲密爾人，1922年他帶著全部的家當——衣不蔽體的褲子、襯衫和鞋隨著潮水般的難民來到希臘。

戰後，石油成了黑色的金子。中東的許多富有石油資源的國家，成為一個個讓世界大企業垂涎的「大金礦」。當時的阿美石油公司以壟斷者的姿態看管著中東的石油，阿美石油公司和沙烏地阿拉伯國王簽訂了合同，由阿美石油公司壟斷石油開採，每采一噸石油就給國王相當數目的特許開採費。奧納西斯明白，國王只是被埋在他都來不及數清的巨大財富中，卻沒意識到合同有可乘之機，可給自己帶來更多的巨額財富。

奧納西斯在憂鬱而亡之前，將自己的財富傳給了女兒阿里斯托爾·奧納西斯，1988年阿里斯托爾·奧納西斯又將她的財富傳給了自己的女兒，阿西娜·奧納西斯一舉成為世界上最富有的女子，她擁有大約27億美元的財富。

約翰·拉特希斯似乎永遠在世界性危機出現之前，做好了大掙一筆的準備。

和奧納西斯不同的是，約翰·拉特希斯的成長經歷註定了他的一生都將是一名水手。成年後，在家人的安排下，約翰·拉特希斯進入了皮爾戈斯商業學校以及商船指揮學校，在這裏他學習了海上運輸、水手技能等知識。

我每天早上淋浴，但從不往身上抹那些高級護膚品，一塊不錯的浴皂就能打發我。大部分時候，我穿西裝打領帶。我注意著裝就像對待吃，純粹是本能的需要，而不去刻意地想該穿什麼。我早上7點出家門，一干可能就是12個小時。當然，我不總是工作，閑暇時的活動也很豐富。

經過原始積累，「資本」本身https://read.99csw.com開始為約翰更快、更多地繁殖財富。他開始涉足銀行和金融業。總部設在瑞士日內瓦的儲蓄銀行，原本屬於希臘老牌船王奧納西斯家族，有趣的是，到了1980年，這家銀行第一個被約翰·拉特希斯收入囊中，兩個船王之間有了第一次交易。這家銀行對拉特希斯家族意義非同尋常，它成為拉特希斯遍布歐洲、美國、亞洲和希臘的銀行網路的基石。整個20世紀80年代，拉特希斯集團的主要作為之一就是不停地收購銀行。1989年，約翰在倫敦終於通過收購蘇格蘭一家銀行創立了自己的私人銀行和信託公司。1990年，歐洲投資銀行誕生。拉特希斯家族成為瑞士七大財富家族之一。

儘管家產幾十億，但這位富翁絕非坐吃山空的紈絝子弟。他在近10年中使家族資產成倍增值，被稱為英國最精明的房地產商之一。他還是英國地方自衛隊的准將和威斯敏斯特教堂等許多文物保護基金會的主席。

午餐時我有許多商務應酬，但我不是個好吃的人，我喜歡簡單的飯菜：一個煎蛋、一盤沙拉和一份烤土豆足矣。我對新式烹調方法和風味一無所知，對我來說，飯菜只要能填飽肚子就行，我更不會為美食大把花錢。

我從來沒覺得我創造了什麼奇迹！

對於繼承遺產帶來的生活環境的變化，我沒什麼遺憾的。我認為不要排斥這種變化，而應去適應它。我唯一的哲學是跟著感覺走。我過去是這樣做的，我想我今後還會繼續這樣做下去。她14年前就成為公司的管理董事會成員，而在海涅根家族的歷史上，香倫·德卡瓦略·海涅根並不是首位執掌喜力公司的女性家族成員，除了香倫·德卡瓦略·海涅根之外，在公司100多年的發展歷史當中，還出現過兩位女掌門。這兩位女掌門人包括創建人傑勒德·海涅根的妻子Mary Tindal以及弗雷迪的祖母，過去被稱為「女王」的Gerard Adriaan Heineken，她在19世紀末，由於繼承權的緣故獲得領導公司的權力。

到底誰是成功者呢？

彷彿是命中注定，亞里士多德·奧納西斯和約翰·拉特希斯的後人似乎將繼續兩個先輩的不同處世哲學：前者依然以傳奇般的諸多故事延續上幾代的豪富壯舉，而後者則保持低調而穩健的家族之風為自己創造著財富。

令人驚訝的是，在經歷了30年後，阿西娜·奧納西斯似乎要重演她祖父的諸多傳奇故事，發生在她身上的一系列事件又把她和她祖父的生平推上了媒體爭相報道的火山口。她和她男友的故事則是所有媒體宣傳的重中之重。

在一次賽馬比賽中，阿西娜結識了巴西男子多達，雙方都有著共同的愛好——賽馬，因此很快墜入愛河。

兩個小孩子醒得也很早，老早就開始吵鬧，我就順便去看看他們。儘管我不喜歡早餐時間太吵，我和妻子還是決定不送他們去寄宿學校。因為我7歲時被送進寄宿學校，之後10年我一直在想，為什麼我父母如此「恨」我。兩個大孩子學習很好。不過對所有孩子，我都不要求他們成績全「A」，只要他們全面發展，堂堂正正做人就行。

2004年雅典夏季奧運會時，世界各國的名流政要雲集施皮羅的家鄉希臘。這位繼任的船王以私家豪華郵輪接待貴客，一時成為奧運會期間的惹眼花絮。此外，施皮羅的父親約翰·拉特希斯在世時向雅典奧運會的籌備提供了慷慨贊助https://read.99csw.com，施皮羅本人和他繼承的萬貫家財自然躲不開媒體的關注。

拉特希斯的祖輩來自拉脫維亞，20世紀初，他們途經阿爾巴尼亞來到了希臘，剛到希臘的時候，這個家族幾乎一文不名。約翰·拉特希斯是在家族來到希臘之後出世的，1910年9月14日，他降生在希臘西北部的一個小漁村卡塔科羅，這個小山村位於現在的伯羅奔尼撒地區。

另外，阿西娜也考慮效仿微軟主席蓋茨夫婦設立慈善基金會，這個基金會將和世界上其他著名的慈善基金會一樣，為全世界的人做更多的事情。

「我不是個好吃的人……飯菜只要能填飽肚子就行」

可惜這一切並不足以讓這個世界聞名的船王獲得希臘船王之位——一個和他同時代，但更執著的，一生以水手自居的老人領導的家族才是這個國家當之無愧的船王之首，他奠定了希臘近代海運格局，而後又在20世紀末組建了希臘最大的船隊；他低調而慈善，他是美國前總統老布希、英國查爾斯王子和俄羅斯總統普京的好友，但在媒體面前，卻很少留下什麼資料圖片，他的名字叫作約翰·拉特希斯，他領導的拉特希斯家族是希臘最富有的家族，在2003年過世后，他的長子施皮羅·拉特希斯繼承了他的財富，並以75億美元，成為了2005年《福布斯》全球富豪排行榜第54位富豪，新的希臘首富。

對於財富的慷慨同樣是阿西娜一直以來的態度，在2003年度正式成為奧納西斯家族絕大部分財產的所有人後，她慷慨地表示，願意捐獻百億財產。阿西娜·奧納西斯更想自己成為一個普通人，現在，她正在與她的美國財務顧問商議，看看有什麼方法將遺產合理地捐出。

他們都從一貧如洗開始，通過船運積累了自己的第一桶金，接著靠沙烏地阿拉伯和中東其他國家的石油運輸，成為了暴富……

在第二次世界大戰爆發之前，希臘的海運一片蕭條，但和奧納西斯一次性購買了六條海船的大手筆相比，約翰·拉特希斯顯得小心翼翼得多，直到1938年，他才買下了屬於自己的第一艘船，而就在買下第一艘船的第二年，第二次世界大戰爆發了，約翰·拉特希斯的船隻同樣迅速升值，並成為了這次戰爭的受益者。他的船隊規模迅速擴大，沒有幾年，就成為了希臘首屈一指的船運公司。

在約翰·拉特希斯逝世后，作為繼承者，施皮羅登上富豪榜得到了眾多媒體的首肯，許多媒體認為，施皮羅將帶領拉特希斯家族走得更好。58歲的施皮羅是約翰·拉特希斯的長子，一生的大部分時間都居住在倫敦，早年畢業於著名的倫敦經濟學院。在以家產登上《福布斯》排行榜為世所矚目之前，他的出身和才華早已為世人口耳相傳，他的經濟學理論與實踐也已廣受讚賞了。

奧納西斯的獨特嗅覺和果斷讓他更早地進入了石油業，約翰·拉特希斯則直到20世紀60年代後期才開始正式進入石油行業。60年代初期，約翰開始登陸，他的業務開始挺進建築和石油等高利潤行業，並且在阿拉伯世界站穩了腳跟。

約翰的一生從這裏開始之後就沒有離開過海洋。早期，約翰·拉特希斯從事過乾果買賣，但沒有多久，他就登上了希臘的一條海船，成為了一名普通的水手，很快因為出色的表現，成為了這條船的船長。

而當2004年奧運會回歸雅典的時候，拉特希斯家族成為奧運會籌備過程中希臘最大的贊助者。但低調的施皮羅延續了家族低調的傳統，沒有人能具體說清他九*九*藏*書們究竟為這個國家的奧運會做了什麼，提供了多少支持。

希臘是世界上最早進行造船和海上航行的國家之一。荷馬史詩中記載的特洛伊戰爭實際上也是世界上最早、最負盛名的航海遠征故事，故事中對高大堅固的三層戰船的生動描述，表明很早以前希臘人的造船和航海技術就達到了相當高的水平。希臘航運業的鼎盛時期始於18世紀初期，當時處於奧斯曼帝國統治下的愛琴海貿易以至整個東地中海的貿易幾乎完全掌握在希臘人的手中。此後發生的幾次歐洲戰爭都不斷給希臘海運業帶來發展機遇，到19世紀末，商船總噸位翻了兩番。1947年美國政府根據馬歇爾計劃賣給希臘政府100艘10500噸的自由輪，平均售價54萬美元，約為造價的1/3。現代希臘海運業就是在這個基礎上逐漸發展壯大，成為今天的世界海運霸主。

第二次世界大戰爆發了。戰爭使得船價暴漲，一夜之間，奧納西斯從加拿大購買的船隻成了六個浮動的金礦。這使奧納西斯可以隨心所欲地安排他的生活，到戰爭結束時，奧納西斯已置身於希臘擁有「制海船」巨頭的行列，併為他以後令人稱道地迅速發展打下了堅實的基礎。

比起自己祖父以出位聞名的豪舉，阿西娜的一頭奶牛同樣成為了世界上數千媒體的報道題材。有一次，阿西娜到巴西后，這個世界上最富有的年輕女人竟然給男友買了一頭奶牛作禮物。不過，這頭奶牛的身價也絕非一般奶牛可比，經過在拍賣行的一番激烈拍賣，阿西娜最後是以32萬美元買下這頭奶牛的。當地媒體透露說，以前她曾經來巴西看過男友好幾次，但是沒有買任何東西，這頭昂貴的奶牛也成為了他們之間的第一份有趣的禮物。乍看起來與她的億萬家財不相配，但事實上卻非常符合阿西娜不把財富放在眼裡的一貫風格。

比較亞里士多德·奧納西斯和拉特希斯家族的財富傳世人約翰·拉特希斯是一件有趣的事情。

石油工業則仍舊是拉特希斯家族的支柱產業。PETROLA是希臘第三大煉油公司，他們通過與俄羅斯的盧克石油公司聯合，持有了希臘國有的「希臘石油公司」的部分股份。與中東貴族的密切關係使得他們從日益稀缺的石油資源，以及日益繁忙的石油貿易中獲得巨大利益。

我工作時間主要干三件事：一是經營我自己的公司(格羅夫納集團)，它的辦事處遍布世界。二是管理我的慈善機構，我是150個慈善組織的主席。如果你與生俱來有很多財富，你應把它們用到該用的地方。第三是履行我在部隊的義務。我是名已有30年兵齡的老兵了。不像其他任何地方，在部隊里，有人告訴我該做什麼，這使我一直腳踏實地。

七年後，可怕的大蕭條無情地毀滅著世界的經濟，海上運輸業在危機中很不景氣，似乎註定會成為要遭難的領域——由於危機中世界貿易陷入癱瘓，海運業瀕臨死亡。但奧納西斯不這樣認為，他四處奔波，晝夜不停，搶購便宜貨。當他知道加拿大國家鐵路公司拍賣貨船的消息后，他急匆匆趕到那裡，一下子買下了全部六艘船主急於放棄的貨船：他們擔心這些船不久恐怕連5000美元都不值。

20世紀70年代，世界出現了能源危機，國際市場石油價格飛漲，約翰·拉特希斯抓住時機在煉油方面加大投入，拉特希斯家族的油品貿易激增。在沙烏地阿拉伯，約翰·拉特希斯的煉油廠聲名鵲起，而當地的公共基礎設施和私人項目的修建也經常有拉特希斯集團參与，由此，約翰·拉九-九-藏-書特希斯又進一步擴大了自己在沙特權貴中的影響力。

「我每天早晨5點半醒來……一干可能就是12個小時」

就這樣，通過海運獲得財富的奧納西斯又通過石油成為了幾乎掌握了沙烏地阿拉伯大部分石油運輸的人。

事實上，施皮羅真正接手家族生意是在1997年，這一年，約翰·拉特希斯中風，家族生意主要由施皮羅打理。施皮羅將拉特希斯家族的數個金融企業進行了資源整合，家族旗下所有家族銀行的名稱前都要有EFG字頭，下屬於施皮羅擔任總裁的EFG銀行歐洲金融集團，其中EFG私人銀行68％的股份由金融集團掌握。施皮羅本人是這家私人銀行的董事會成員。不過，據EFG私人銀行的首席執行官勞倫斯·豪韋爾說，施皮羅和拉特希斯家族的其他成員大多已是英國、瑞士常住居民或瑞士公民了，他們基本上不干涉銀行的業務和運營，不在銀行工作。

威斯敏斯特公爵生於1951年，是世襲貴族。他夫人也出自名門，是俄國詩人普希金的後人。現在他們和自己的四個孩子，一家人安靜地生活在英國的曼徹斯特。

1969年，他首先整合上下游業務，通過自己船隊運輸的石油，在希臘創建了拉特希斯家族石油公司PETROLA，這也是希臘第一個出口導向的煉油廠。此後不久，約翰在沙烏地阿拉伯建立了拉特希斯的第二家煉油廠，並從那時起與沙烏地阿拉伯王室建立了非同尋常的密切關係。

在希臘，關於兩個船王後代的新財富故事，人們也許會一直談論下去。附件：一生只做三件事情——英國原第一富豪威斯敏斯特公爵提到首富，總會讓人聯想起揮金如土、窮奢極侈的場面。然而在英國，曾經連續三年榮登這個國家財富首位的威斯敏斯特公爵卻儘可能地過著低調的生活。

1986年，希臘南部的卡拉瑪塔地震，約翰·拉特希斯提供了一艘2萬噸級的豪華郵輪——瑪莉安娜9號為900名無家可歸的人提供臨時居所。埃及、亞美尼亞等國家發生大地震后，在捐助者名單中也都有約翰·拉特希斯的名字；希臘的教堂、醫院、學校、警察和消防隊、水手聯合會、水手保險基金都曾多次收到過約翰的捐款。1991年，阿爾巴尼亞的希臘族人處境惡化，拉特希斯家族設立專門機構援助他們的生活。英國查爾斯王子是拉特希斯家族的摯友，約翰向查爾斯的慈善基金會捐款1500萬美元。

而在約翰·拉特希斯迅猛發展獲得財富累積的20世紀60、70年代，奧納西斯卻正成為世界上最著名的國際花邊新聞人物，1968年10月20日，在斯科爾比奧斯島，奧納西斯與美國前總統肯尼迪的遺孀舉行了婚禮，這次盛大的婚禮當時轟動了全世界，但事隔不久，他們就開始鬧不合；1973年1月23日，奧納西斯年僅24歲的兒子亞歷山大在一次飛機失事中腦部受致命傷而死亡。奧納西斯飽受打擊並且從此一病不起。1975年3月15日，奧納西斯去世。

另外，拉特希斯家族最早的生意——船運業也依舊為家族創造著財富，他們的船隊主要以經營石油及其產品的運輸為主，另外一些航行在地中海和大西洋上的豪華郵輪則是這個船王家族海上霸業的標誌。

和約翰的後代略有差別的是，在亞里士多德·奧納西斯故去之後，他的財富又傳了兩代。

我對自己有個最好的描述：雜而不精，什麼都懂點，什麼也不精通。我的每一天都不同，經常在旅途中度過。

財富的最終走向一再被證明是一致的，而兩位船王ｈｔtps://reａd.９９csw•coｍ後代對待財富的最終態度同樣印證了這一論點。

和奧納西斯的憂鬱而亡不同，約翰·拉特希斯是在安詳中離開世界的。1997年前，約翰·拉特希斯不幸中風，行動不便，他開始把家族企業的管理移交給他的兒子施皮羅，以及兩個女兒瑪莉安娜和瑪格麗塔。隨後，由於他的健康狀況日益惡化，約翰·拉特希斯越來越多的時間需要在醫院中度過。2003年4月18日，約翰去世，拉特希斯集團正式過渡到了施皮羅時代。

在《福布斯》全球富豪排行榜上，我們很少看到來自希臘的富豪，歐洲人也常說，在歐盟這個富國俱樂部中，希臘是除去東歐十國外，另外一個可憐的「窮國」。但即使在希臘的整體經濟不被看好的前提下，希臘的船運依然在世界經濟格局上佔據著重要的地位。

我在倫敦有個臨時住處，但通常我會趕回伊頓和小傢伙們一起吃晚餐。孩子們愛吃義大利餃子，而我妻子喜歡外國飯，對他們的愛好我都不敢苟同。晚上，我最喜歡看黃金時段的老電視喜劇。我九十點鐘上床，有時讀會兒書，所讀的既有嚴肅的歷史書籍，也有無聊的恐怖故事。

除EFG私人銀行外，EFG旗下的歐洲投資銀行已經是希臘的第三大銀行。世界著名的投資銀行德意志銀行10%的資金由EFG吸納，並投向巴爾幹地區。施皮羅·拉特希斯領導的EFG銀行歐洲金融集團對下屬銀行和金融企業的投資和發展方向進行著規劃，對家族銀行的壯大起到了關鍵作用。

在希臘，施皮羅領導的拉特希斯家族被認為是最低調的慈善家族，早在1970年，拉特希斯家族就設立了以自己家族姓氏命名的獎學金機構，向全世界需要幫助的兒童和學生捐贈了數百萬美元。許多年來，世界上每次出現大的天災人禍后，拉特希斯家族都會給予道義上和財力上的支援，但是為了躲避公眾的視線，其中多是由希臘政府出面捐贈的。

如果一切成真，她將成為世界上身價最高的奧運選手。

幾乎和奧納西斯走的是同一條道路，約翰·拉特希斯也是從海運到石油，完成了家族財富的暴漲過程。

發展到現在，包括EFG私人銀行在內，施皮羅和拉特希斯家族的這些產業基本上已經是非家族成員在擔任高層主管了，這也是適應發展的需要，但銀行所屬家族的影響依然對業績有非常重大的影響，他們維持著關鍵的穩定客戶。富人要把自己的財富交給私人銀行，由私人銀行代替他理財，他會非常看重私人銀行的背景，通常與私人銀行保持著密切的關係，彼此信任。拉特希斯家族正是許多世界富豪們信賴的朋友，因此EFG私人銀行發展得非常好，甚至先於瑞士的其他私人銀行發展了亞洲業務，每年有50％的收入來自亞洲，是瑞士在亞洲做得最好的私人銀行。

奧納西斯看到了縫隙，他堅決而聰明地抓住這個可乘之機。他駕駛著自己最豪華的油輪來到沙烏地阿拉伯，並對當時的沙烏地阿拉伯國王說：「阿美石油公司把你的石油開採出來，通過運輸就可賺到兩倍的錢。你為什麼不自己買船自己運輸呢阿拉伯的石油理應由阿拉伯自己的油船來運輸啊。」1953年，沙烏地阿拉伯國王去世，王儲登上王位。兩個月後，一條消息震驚了世界：奧納西斯與新登基的沙烏地阿拉伯國王簽訂了著名的「吉達協定」，成立「沙烏地阿拉伯油船海運有限公司」，該公司對沙烏地阿拉伯產的石油運輸擁有壟斷權，股東是沙烏地阿拉伯國王和奧納西斯。