從事財經媒體工作的13年間，我親眼見證了民營企業和企業家命運的跌宕起伏：有聲譽日隆者，如柳傳志，併購了IBM的PC業務，以國內唯一民營企業的身份進入了世界500強，打造了「1+5」的聯想商業版圖；有維持現狀或不進則退者，也有生意倒閉者，如昔日威風的某L老闆現在又給別人打工了；有逃遁他國者，如某省一老闆，攜款500萬元潛往國外；有身陷牢獄者，如牟其中，現在湖北一監獄服刑；更有喪命者，如東北某s老闆，因為涉嫌黑社會等多項罪名，已經被執行死刑。中國企業家在辦企業的過程中，留下了太多離奇曲折的故事和滿目瘡痍的傷痕。

在中國做生意，對一個人的要求太高——早在創業之初，馮侖就深深意識到這一點。那時，他已經讀過了一套四本香港版的《胡雪岩全傳》，它說五場皆通才能做生意：官場、洋場、商場、賭場、情場。這30多年民營企業的發展歷程和外部環境大致亦如此。

這個生動場景，像極了30多年來中國改革開放和市場經濟的發展歷程！那些在黑暗海九*九*藏*書面上前行的船隻，就好像是下海者創辦的一家家企業。

「在相當長一段時期內，我都覺得中國企業家的成長之路必然崎嶇坎坷，就算前途光明，過程也必然曲折，充滿讓人灰心氣餒之事，因為這些例子讓人樂觀不起來。從歷史的角度講，我們是傳承他們而來的。對此，老王一直是相當的悲觀……」

在改革開放后的中國辦民營企業的特殊性和艱難在於，民營資本是在適合國有資本的計劃經濟體制、秩序和社會結構的「土壤」中誕生、發展的。這30多年來，民營資本的比重和地位不斷上升，從「資本主義的尾巴」到「社會主義經濟的補充」，再到「中國市場經濟的重要組成部分」。然而，在前幾年「國進民退」的浪潮中，中國民營經濟的未來前途又陡然變得撲朔迷離起來。

如果此時能看到前面海面上有燈光，哪怕是前面航船桅杆上隱約的燈光，掌舵者的心中都會增添不少溫暖、增加不少信心——畢竟有人走過去了，他們在前面領航，這條路是能走通的，理想的彼岸是可以到達的！

一艘船在黑暗的海面上前行，前面是無望的黑暗，旁邊有堅石或者冰山，下面有暗礁，上面有電閃雷鳴，可能還有狂風暴雨……此時這艘船上的掌舵者是最艱難、最孤獨的。

這套「中國著名企業家管理日誌」叢書的每一本書，都是各自企業掌舵人的思想之光，好像是每一艘「領航船」上的「燈光」，再加上更多航船上的燈光，交相輝映，讓更多的民營企業和創業者看到了方向、路徑和未來。

其實，與馮侖掌舵的萬通相類似，中國市場經濟大海中行在前面、將走得久遠的還有數得出來的、公認的「幾艘領航船」：柳傳志掌舵的「大聯想」，王石掌舵的萬科，任正非掌舵的華為，馬雲掌舵的阿里巴巴集團……

可以看出，萬通1991～2009這近20年的商業經歷，正是中國由計劃經濟向市場經濟轉型的關鍵階段。新的市場經濟體系沒有建立健全起來，而舊的計劃經濟體系還沒有被完全打破，身處其中ｒead.９９csw.ｃｏm的民營企業可謂在夾縫中謀生存、求發展，既要承擔探索新體制、新秩序的風險，又要承受舊體制、舊秩序的束縛或打擊。在這種時代背景下，即使是民營企業的佼佼者萬通也不例外。誠如馮侖所言，萬通幾乎經歷過國內民營企業經歷過的所有類型的事情，幾乎犯過民營企業犯過的所有類型的錯誤。所幸的是，萬通改正得早，改得徹底，緩過來了，才有了今天萬通穩健成長、奮發進取的好局面。這要歸功於萬通自身的「邊知邊覺」，或者在旁人眼裡萬通的「先知先覺」。

如果《馮侖管理日誌》這本書或者書中的某一句話可以讓閱讀此書的人有一些啟發，能溫暖企業家孤獨抑或奮進的心，照亮他們前行的一段航程，那此書值矣。

在多年前，我以為：民營企業一定會在國內的經濟體制結構中成為主力、佔據主流。現在看來，我對國內民營企業的發展前景的預測太過樂觀了。從未來宏觀體制的發展趨勢來看，未來中國的社會經濟體制非常有可能真像馮侖預言的那樣「將具有某種新加坡化的前景」。這樣，面對國有資本，民九*九*藏*書營資本將以數量多、規模小、就業廣、人數多為特徵，其生存空間將被局限在與國有資本絕無衝突或者國有資本主動讓出的領域。而面對外國資本，民營資本的最好方法是師夷之長技、用洋人的辦法與洋人共處，在一些優勢領域能佔據一席之地或者守住原有陣地，已屬不錯結局。面對市場，企業需要具備生存發展所要求的市場能力；而在另一方面，非市場因素同樣可以給企業帶來不可控制的風險甚至是滅頂之災。

萬通董事長馮侖的商業思想對於中國工商界究竟意味著什麼——在《馮侖管理日誌》一書完稿前後的幾個月里，當我苦思冥想到上面這個生動場景時，我突然認為，馮侖的商業思想非常像「一艘領航船上的燈光」，不僅照亮了萬通自己的航程，同時也可以照亮中國工商界以及更多後來者的心靈和信心。

正是因為在中國從商現實中的艱難甚至是險惡，才更需要包括馮侖在內的更多的企業家磨礪出的本土功夫和商業智慧。

即使是表面瀟洒如萬科集團董事長王石，偶爾也會隱隱顯露出內心的孤獨甚或悲觀。2006年8月，王石拜訪徽reａd•9９csｗ•coｍ商胡雪岩故居，頗有感觸地錄下了自己的心聲：「作為一個企業家，讀到舊式商人的歷史，尤其是以胡雪岩為代表的徽商歷史，備感中國舊式商人脫離不了兩個特點：資源霸佔、倒買倒賣；更脫離不了對政府（帝王將相）深深的依附——這怎能不讓我深深地失落？」

18年前，萬通就是黑暗海面上的一艘毫不起眼的船；18年後的今天，萬通已經成為黑暗海面上的領航船。

有一年，我所在的財經媒體給企業家寫一則新年問候語時，「還有什麼事情比做企業家更不容易」最終獲得了一致認可，而社長在這句話中加了三個字「在中國」，最終「還有什麼事情比在中國做企業家更不容易」這句話叩響了企業家的心門，讓很多企業家熱淚盈眶。

王石曾經感嘆「企業家在中國是一個非常低賤的職業」，馮侖接著話茬兒說「干我們這行不僅低賤，服務態度還必須非常好」。海王老闆張思民當面向筆者傾訴過，「街上隨便來一個幹部都可以找你的碴兒，企業其實是國內社會最底層的一類團體」。