1832年，巴黎下水道遠非今天這樣的規模。勃呂納梭推動了一步，但是大規模的重建工程，還要等流行了霍亂之後才確定下來。說來實在驚人，例如像威尼斯那樣稱為大運河的主幹道，到1821年，酒葫蘆街那段還露天敞著。直到1823年，巴黎城才從自己口袋裡找出二十六萬六千零八十法郎十生丁，用來覆蓋那段污水溝。戰鬥城關、居內特街和聖芒德街三處排泄口，包括各種裝置、污水滲井和凈化管道等，直到1836年才齊備。正如我們說的，這二十五年來，巴黎下水道修繕一新，而且擴大了十倍多。

巴黎的下水道，1806年基本上還是1663年統計的數字：五千三百 二十八圖瓦茲。從勃呂納梭之後，到1832年1月1日，總共四萬零三百米。這就是說，從1806年到1831年，每年平均建造七百五十米。此後，每年建造八千米，甚至一萬米，用混凝土打地基，以碎石和水泥攪拌構築，每米造價二百法郎，目前巴黎六十法里長的下水道，共花費四千八百萬法郎。

巴黎的疾病，以盧浮宮為疫區中心點，現在已擴散到方圓五十法里。

挖掘巴黎下水道，絕非一項小工程。已經進行了十個世紀還未完ｈｔｔps://ｒead.９9cｓw•ｃom成，就像未能完成巴黎的建設一樣。巴黎城市擴展，勢必波及下水道。那是地下一種長著無數觸鬚的黑暗水蝗，隨著上面城市擴展而在下面長大。每當城市開闢一條街道，陰溝就伸出一條手臂。舊王朝只修造了兩萬三千三百米排水道，這是截至1806年1月1日巴黎的狀況。從那時開始，不久我們還會談及，就採取了有效措施，大力修復和擴建下水道工程。拿破崙建了四千八百零四米，真是個奇特的數字；路易十八建了五千七百零九米；查理十世建了一萬零八百三十六米；路易-菲力浦則建了八萬九千零二十米；1848年的共和國建了兩萬三千三百八十一米；現政權建了七萬零五百米。到目前為止，總共二十二萬六千六百一十米，合六十法里長的下水道，構成巴黎龐大的腸道。幽暗的分支一直在施工，鮮為人知的巨大工程。

比起本世紀初，巴黎的地下迷宮如今擴大了十倍多，這是有目共睹的。很難想象，要把陰溝修到現在這樣相對完善的程度，必須做出何等努力，表現出何等鍥而不捨的精神。舊王朝的巴黎市政府，以及18世紀最後十年的革命市府，勉強開鑿了五法里，即1九_九_藏_書806年前所存在的下水道。這一工程障礙重重，有的是土質問題，有的是巴黎勞動人民的偏見。巴黎城建在特別難對付的礦層上，刨不動，鋤不松，也鑽不進。再也沒有比這地質結構更難鑽探打通的了，而上面卻聳立著稱為巴黎的歷史性的奇思妙構。不管以什麼方式，只要工程一開始，一冒險進入這沖積層，地下阻礙就層出不窮：有稀黏泥、活水泉、堅硬的岩石、又軟又深的淤泥——科學專門名稱是芥末醬。尖鎬刨起來很吃力，石灰岩夾著極薄的黏土層，以及鑲嵌史前海牡蠣殼的岩葉。有時，一條暗河突然衝破剛開鑿的拱頂，淹了幹活的工人，或者一股泥石流像奔騰的瀑布，沖斷最粗的支柱，就跟打碎玻璃一樣。最近在維萊特，要讓集管道從聖馬爾丹運河下面通過，既不停航，又不抽干運河水，不料河床出現裂縫兒，水猛地灌進施工現場，超出了水泵的抽水能力，只好派一名潛水員去尋找大水槽狹口處裂縫，費了好大勁兒才堵住。在別處，靠近塞納河，甚至離河床相當遠的地方，譬如在美麗城，在大街和呂尼埃爾通道下方，還碰到無底的流沙，能眼看著一個個人沉沒下去。此外，還有令人窒息的有毒氣體，還有把https://read.99csw.com人埋住的塌方，還有突如其來的地陷；還有，工人會慢慢染上斑疹傷寒。如今，在克利希地下十米深處施工，開了一條長廊，為安裝烏爾克運河輸水主管道，還砌了一條通道；在另一處，在經常塌方，經常碰到腐爛泥層的情況下，藉助探測和支撐木施工，從濟貧院大街到塞納河一段，修了比埃夫爾地下道拱頂；為使巴黎免遭暴雨時蒙馬特的激流衝擊，並給殉教士城關附近九公頃的大水塘開個泄水口，在地下十一米深處日夜修建，從白城關到歐貝維利埃路，四個月就開了一條下水道；還有一件前所未見的事，在鳥喙橫杠街地下六米深處，沒有開溝就建造了一條下水管道，然而，指揮完成這些工程之後，莫諾也去世了。

可以說十個世紀以來，污水道是巴黎的病源。陰溝就是這座城市血液中的病毒。在這方面，民眾本能的反應絕不會有誤。從前，修建陰溝這一行，就跟屠宰牲口這一行同樣危險並令人厭惡，人人畏懼，因此長期推給劊子手去干。要讓泥瓦匠下到臭溝里，就必須付很高的工錢；挖井工人也輕易不肯把梯子放下去；俗話說得好，「下陰溝，就是進墓穴」。前面說過，各種駭人的傳說，給這龐大的坑道蒙上恐怖的色彩九九藏書。這個可怖的淵藪，既有地球變遷，又有人類革命的痕迹，從中能找到一切天災人禍的遺物，從洪水泛濫時期的貝殼，一直到馬拉的一塊破布片。

三十年前，在6月5日至6日起義那個時期，許多地段還是老陰溝。大多數街道，現在中線隆起，而當年卻一劈為二。這樣，街道或十字路口呈斜面，最窪處往往看到一塊方形大鐵柵蓋，由於人畜行走而磨得鋥亮，又滑又危險，車輛經過時馬容易失蹄。橋樑道路的術語，給這種低點和柵蓋起了個生動的名稱，叫作「路溝」。在1832年，許許多多街道，諸如星辰街、聖路易街、神廟街、神廟老街、納扎雷聖母院街、梅里庫爾遊樂園街、鮮花河濱路、小麝香街、諾曼底街、牝鹿橋街、沼澤街、聖馬爾丹城郊街、勝利女神聖母院街、蒙馬特城郊街、船娘倉街、香榭麗舍、雅各布街、圖爾農街，還是古老哥特式的排污水溝，毫無廉恥地張著骯髒的大嘴巴。那是帶天篷的巨大石縫，有時還圍著界石，囂張到了極點。

除了我們開頭就指出的經濟進步之外，嚴重的公共衛生問題，也同巴黎下水道這一巨大問題有關。

從聖安托橫街到盧爾辛街的城區各點，建成三千米長的拱頂陰溝；利用彎弓街的支管，排出貢ｒｅad.９9ｃsｗ.ｃom吏街和穆夫塔爾街十字路口積聚的雨水；又在流沙上灌注碎石塊和水泥，建成聖喬治街的下水道；還指揮納扎雷聖母院街支線可怕的降低工程，完成這些工程之後，杜洛工程師也去世了。比起戰場上愚蠢的屠殺來，這種英勇的功績要有益得多，卻沒有戰報表彰。

巴黎夾在水層和氣層之間。水層沉積在相當深的地下，已為兩次鑽探所證實，是由夾在白堊層和侏羅紀石灰岩層之間綠砂石提供的。那片水可用一個大圓盤來表示，半徑為二十五法里；無數江河溪流的水滲到那裡。我們從格雷奈勒街的井中打出一杯水，就能喝到塞納河、馬恩河、約訥河、瓦茲河、埃納河、謝爾河、維埃納河和盧瓦爾河的水。那片水先是由天而降，再由地下抽出，因此是衛生的。這層空氣可不衛生，是從陰溝里逸出來的，將污水道的各種腐味臭氣全攙進城市的呼吸中，氣味實在難聞。從糞土堆上取點空氣樣，經過科學檢驗，比在巴黎上空取的空氣樣還要純凈。再過一定時間，藉助于進步，機械設備漸趨完善，問題明朗了，巴黎就會利用水層凈化空氣層，也就是說沖洗地下道。眾所周知，沖洗陰溝，就意味著污泥歸還給土壤，糞肥歸還給田地。僅此一舉，整個社會就會減少貧困而增加健康。