第二大舉措是組建發明家團隊。愛迪生是企業研究院的開創者，他創建了現代的科學研究發明體系，或者說是美國式的創新方式。愛迪生並非在自家車庫裡面敲敲打打、自甘寂寞的科學天才，而是聚集了一群有創新頭腦的人為他工作，他組建的門洛帕克實驗室是蘋果、谷歌、微軟等現代頂級企業研究院的前驅。

早在愛迪生來到紐約謀生不久的1870年，愛迪生用別人提供的資金擔保，僱用了英國數學家查爾斯·巴特切羅、瑞士機械師約翰·克魯齊，吸納了威廉·昂格爾作為公司合伙人，這時候，就有了組建發明團隊的舉措。之後，由於公司擴張需要用房，他搬進了位於新澤西州門洛帕克的大樓里。在這裏，先後有1093項發明研製成功。

多年以後，「門洛帕克」作為世界上第一個產品研發性質的實驗室而聞名於世，成為了企業研究院鼻祖的代名詞。門洛帕克實驗室成為包括施樂公司著名的帕洛阿爾托研究中心、貝爾實驗室在內的類似機構的先驅。事實證明，這是科技發明成ｒeaｄ.99ｃｓw•ｃｏｍ果成功實現商業化轉化的一條有效途徑。

系統性解決問題，正是企業家的特質。愛迪生籌措了資金，並獲得了給燈泡用戶的接線權，使他的燈泡客戶享用到電，另外他還安排了分銷系統。由此，愛迪生的白熾燈迅速取得全球壓倒性優勢。可以這麼說，科學家斯旺發明了一個產品，愛迪生則創造了一個產業。

「永不無聊，永不止步」或許是對愛迪生最好的概括，也是創業者們學習的一種精神。愛迪生有一句名言：「天才是百分之一的靈感，加百分之九十九的汗水。」這可不是堂皇之詞，而是他的肺腑之言，是其畢生甘苦的真實寫照。可以這麼說，愛迪生是歷史上工作最為勤奮、睡眠時間最短的偉人。一次宴會上，一位美國部長問幾位成功人士：「戰勝誘惑最好的武器是什麼？」愛迪生回答道：「在這些事情上，我沒有任何經驗，我甚至抽不出5分鐘去想任何有違道德或法律的事情。如果非得讓我勉強去猜測一下怎樣才可以使年輕人擺脫各種不良誘惑，九*九*藏*書那我的答案是找點事做，努力去做，這樣的話，各種誘惑就沒有了容身之地。」

兩大舉措證明他是一位企業家，而不是單純的發明者。其一，愛迪生從一開始就追求系統的解決方案。愛迪生並不是唯一發明燈泡的人，英國物理學家斯旺也發明了燈泡。從技術上看，斯旺的燈泡更優秀，於是愛迪生購買了斯旺的專利權，並將它們用於自己的燈泡生產中。愛迪生並不僅僅考慮了技術方面的要求，他在著手考慮玻璃罩、真空管、閉合和發光纖維等技術性工作時，就已經確定了一個「系統」：他的燈泡是專為電力公司使用而設計的。

愛迪生不僅是一位發明家，也是偉大的創業家。他很早就認識到，要想取得商業方面的成功，僅有技術遠遠不夠，所以，他一直致力於發明可供商業開發的產品項目。

從創業精神、汽車淵源、電力革命等領域闡述特斯拉汽車公司所蘊育的內涵，都離不開愛迪生這一創業榜樣，因此先得從愛迪生精神的源頭說起。

儘管生活及商業上遭受不少失敗，read.99csw.com但愛迪生從未被打倒過。甚至可以說，正是這些磨難成就了愛迪生，愛迪生精神對創業者來說尤其可貴。投資磁力選礦廠的失敗讓一些合伙人悲痛欲絕，但愛迪生卻沒有被打倒。「就我個人而言，」愛迪生說，「我可以在任何時候去當一名月薪為75美元的電報員，這些錢可以滿足我一切個人需求。」類似的話，我們能從之後的許多創業大家口中聽到。

發明大王愛迪生作為大創業家的身份總被人們所忽視。實際上，愛迪生是200多年商業史上最成功的、集發明家與企業家兩重身份於一身的人，是技術派創業大家的鼻祖。

在2008年的一次採訪中，馬斯克解釋特斯拉電動車的來源，公司以著名發明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）命名，是因為電動汽車使用的交流非同步電機正是基於特斯拉的發明框架。不過，馬斯克強調說，自己更喜歡特斯拉的「冤家對頭」、另一位發明家托馬斯·愛迪生，「因為愛迪生把自己的發明推向市場，讓這些發明為全世界所用」。九-九-藏-書馬斯克是一名大眾創新者，不管是航空航天技術，還是電動跑車，內心深處都想著如何推向大眾市場。

一次，西部聯合公司的老總打算購買愛迪生的一項專利，問愛迪生多少錢才算合理。愛迪生鼓足勇氣想要5000美金，但是，他又覺得這筆數目太大了，沒勇氣說出口。「4萬美金怎麼樣，能成交嗎？」老總問愛迪生。

從小愛做些小發明，搗鼓各類產品，後來終於有了自己的專利，賣出專利獲得第一筆錢，之後就投建工廠，這便是愛迪生的創業軌跡。由此可看出，創業只是愛迪生日常工作的延續，愛迪生根本就沒把它當作多麼重大的事情，對他來說，創業是一種生活方式。

之後生意興隆，愛迪生正式踏上了創業的漫漫征程，開始了偉大的發明生涯。在這座工廠，愛迪生做出了諸如蠟紙、油印機等發明，從1872年至1875年，愛迪生先後發明了二重、四重電報機……發明和創業點子源源不絕。1879年，愛迪生創辦「愛迪生電力照明公司」，不到一年，白熾燈上市銷售；1882https://read.99csw.com年9月，愛迪生首次在紐約珍珠街發動建設第一個電力照明廠；接下來是電氣化鐵路的試驗、對水泥生產的投資。在後來幾年中，蓄電池、無線電設備、有聲電影的發明，各種家用電器的發明等都花費了愛迪生這位創業大師的時間和天賦。

4萬美元！這把愛迪生驚呆了，這筆錢成了愛迪生的創業起始資金，於是他在紐瓦克開了一家自己的工廠。愛迪生聲稱，自己不是那種把錢鎖在保險柜的人，他很快僱用了50名工人生產自動收報機和其他一些儀器，工廠的工人兩班倒，自己則擔當工頭。

愛迪生是技術派創業大家的鼻祖，他是汽車產業的締造者亨利·福特的創業導師，是比爾·蓋茨的精神偶像，愛迪生也被喬布斯、馬斯克、貝佐斯這些新型創業大家所膜拜。100多年前，愛迪生預測到汽車世紀的來臨，不過他原以為會是電動車世紀，直至100多年後的今天，電動汽車才開始真正顯現出接管交通運輸世界的苗頭。戲劇性的一面是，這家已引起世界矚目的電動車領先企業，被冠以了愛迪生死對頭特斯拉的名號。