在綠洲那邊，便是延伸的台特瑪湖尾，再往下走，則是已經乾涸了的羅布泊。現在在那裡建起了一座亞洲最大的鉀鹽廠。南邊是鐵色的阿爾金山，而在遠處戈壁上，雖說是十月光景，依然升騰著縷縷蜃氣，315國道正從其間穿越。

米蘭古城遺迹呈現在一片被沙礫埋沒的曠野上，遠遠望去，這裏那裡散落著突兀的土牆，頗有海市蜃樓般的幻覺，訴說著穿越千年百年歷史空間的艱辛。從現在的遺存來看，米蘭當初應是一座規模浩大的繁華城市。城市周邊曾是一片良田。陪同我們前來參觀的若羌縣政協郭高潮副主席擔任過縣文化局長，主管過若羌文物保護工作，對米蘭遺迹和米蘭文化頗有研究。據他介紹，米蘭遺迹灌溉水系有二十七公里長，由一條總乾渠、七條支渠和許多斗渠、hｔｔps://ｒｅad•99ｃsw.ｃoｍ毛渠組成，呈扇形自南而北展開，灌溉範圍東西約六公里，南北約五公里。水源引自發源於阿爾金山海拔五千多米的喀拉喬喀山喀拉喬喀河匯流的米蘭河——亦即傳說中的子母河。這裏曾經是良田，斗轉星移，滄海桑田，而今已被沙礫覆蓋，成為一片鐵色戈壁。郭高潮副主席說，也正是這灌溉水系引下大量的沙礫，將米蘭古城周邊的良田淹沒，最終也吞噬了米蘭古城。是的，這一點我們從發生在甘肅舟曲的泥石流災害中似乎可以獲得印證，山洪暴發，泥石流呼嘯而來，所過之處瞬間被厚厚的泥沙掩埋，所有的植物和未來得及躲避的生命在劫難逃，留下的是滿眼的泥濘與沙礫。他說，這沙礫稍挖下去，下面就是土質，不像別處的戈壁，一https://read.99csw.com貫到底皆是沙石。而在不遠處的綠洲，便是兵團農二師46團的田園，在這米蘭古城沉寂的邊緣釋放著歡快的綠色信息。

中午，買合木提·吾斯曼縣長高興地說，過完國慶——辦完樓蘭文化節暨若羌紅棗節，他就要去北京去協調相關部門項目審批手續。但願他大獲成功，為若羌的進一步發展帶來新的動力。

郭副主席指著一處土城牆坍塌之處說，這裏原來還有一個瞭望孔，但是不知是誰把上面的土眉梁給扒倒了，現在就剩一個豁口。我們禁不住為此扼腕嘆息。千百年來這裏經歷過無數次的天災人禍，所幸的是，我們依然能夠領略其昔日的輝煌。

經過西佛寺遺迹，便是一處僧侶們的工場。郭高潮副主席說，在米蘭歷史上曾經有過佛教寺院鼎盛時期，read•９9ｃｓｗ.cｏm最多時這裡有過三千名僧人。所以，除了持戒念經，僧人們也從事不同工種。在這處工場曾發現陶片和冶鐵遺址——這裡是制陶和冶鐵場所。在這處工場遺迹殘存的那些殘垣斷壁之上，還有一座小塔巍然屹立其上，遠遠望去，宛若一頭犀牛首角。看來這也是一座小佛塔，那上面當年應是雕塑著千佛龕，如今，歷經千年百年日晒雨淋、風雪侵蝕和人為浩劫，這一切已經不復存在，唯有佛龕頹廢的主軀孑然兀立於此。

過了這座工場，便是米蘭古城堡遺迹——學界稱之為戍城。其厚重的土城牆保存相對完好，四周牆體輪廓清晰。而且，從裸|露的牆表可以看出昔日令人讚歎的施工工藝和建造歷史年輪——非一日之作。顯然，牆體是不斷增高加厚的。在巍峨的牆體之上，是用一疊疊的紅柳ｒｅａｄ.9９csw.cｏm枝覆以一層層的泥和土坯構築的瞭望與防禦工事。應當說，這是典型的吐蕃風格的建築遺迹。使我驟然想起當年在布達拉宮之上，目睹那些齊聲歡唱著勞動歌謠，用杵夯實阿嘎土的藏族男女勞作的場面。布達拉宮那高聳的牆體之上，可以望見覆以一疊疊枝條和一層層泥土築牢的渾厚牆體，便是以這種方式建成的。

一進米蘭遺迹，便是西佛寺遺迹。看得出這座佛寺昔日的輝煌。郭高潮副主席介紹說，這裏曾經有飛天彩繪，可惜後來都破敗了。應當說這裡是佛教傳向中原的東路（西路是沿塔里木盆地西緣的庫車一帶北上東行，那邊的克孜爾千佛洞等佛窟現在依然保存完好），莫高窟飛天是由這裏傳去的。

明年將開工建設穿越若羌縣境的第二條出疆鐵路，連接庫爾勒和格爾木；開建若羌至烏魯木齊的高速公路九*九*藏*書；修建若羌機場等重大工程項目。顯然，這個曾經因海路交通時代的到來，變為口袋底子的若羌，將重新煥發生命與活力，成為新的交通樞紐——連接南疆與內地的第二條交通咽喉要道。我唯一的憂慮是，在現代交通便利發達的同時，如何保護好這裏千年百年的文物遺迹，把更多的歷史文化寶藏留給後人。

在我們遊覽的當兒，不時有噴氣式客機飛越上空。郭副主席曾經是駐疆空九軍雷達團複員軍人，對航線非常熟悉。他指著我們腳下的禿樁說，這裏曾經是一座航標，那時候還沒有衛星導航，客機飛行還要藉助地面航標保持航向。所以這裏立過航標，現在用衛星導航，地面航標失去意義，就拆除了。更為有趣的是，在國民黨統治時期修建的公路正好從米蘭遺址穿城而過，後來才把公路改建到現在的大戈壁上，保護了米蘭遺址。