沒有人知道趕往多瑙河上游地方的斯提利科是如何擊退蜂擁而來的蠻族人的，但他似乎成功地擊退了蠻族人的入侵。因為他並未像釘子一樣扎在雷蒂亞，而是得以回師義大利。這時，不只是德意志南部，義大利也陷入了危險之中。阿拉里克得知斯提利科去了多瑙河上游，便動員全體西哥特人，從東面翻過阿爾卑斯山脈，直奔義大利北部而來。

公元401年秋天，隨著蓋納斯之死，東西關係的冷淡接踵而至。居住在多瑙河上游一帶北read.99csw.com邊的蠻族，再度大舉進犯今天位於德國南部和奧地利西部的行省雷蒂亞。蠻族的入侵已不像從前那樣，活不下去就侵入羅馬帝國大肆劫掠，然後帶著搶奪來的東西退回自己的領地。他們轉而採取佔領的形式，入侵之後就地盤踞。蠻族遭到其他蠻族侵襲，為尋找新的定居地而侵入羅馬帝國，這一現象在公元2世紀末就已經開始出現。但在那個時期還屬於同一個日耳曼民族部族之間「被趕來https://read.99csw.com趕去」的形態。到了公元4世紀末，由於亞細亞民族匈人的出現，情況徹底地改變了。匈人兇猛剽悍，連日耳曼系的蠻族也為之恐懼，也稱他們為「蠻族」，不想被殺就只能逃跑。進入公元5世紀后，蠻族大舉入侵，打仗更動真格。因此，迎戰的一方就需要多用心計。

接到北方蠻族佔領雷蒂亞的報告后，「聯軍總司令」斯提利科好似恭候多時一般，迅即率軍北上。那裡已擁滿了蠻族人，與義大利之間只隔著阿爾卑read.99csw.com斯山脈。阿爾卑斯山脈從西向東呈弓形擋在義大利半島北邊。羅馬人有好幾條鋪好的大道直通這一山脈。通往西面高盧方向有4條，通向北面多瑙河上游一帶有3條，連接多瑙河中游的東部有2條，羅馬人共計鋪設了9條幹線道路，即使在冬天到阿爾卑斯山脈也可以暢通無阻。

不消說基礎設施，不論是公路、橋樑、公共建築這樣的硬體，還是法律、金融制度、醫療、教育這樣的軟體，沒有維護保養這樣的後期服務，就不會持read.99csw.com續發揮功效。元首制時代並不缺乏維護，但自帝國進入迷茫的公元3世紀起，羅馬用在這方面的心思和財力便一路衰減。

根據專門研究羅馬大道的學者的說法，最後一次修繕工程完成於公元375年。道路，不論是新建還是修繕，實際上都是由士兵來完成。羅馬大道原本就是為加快軍團的行軍速度而修建，軍團兵放下手中之劍而攜鎬勞作早已成為傳統。因此，只要使用士兵，就意味著這是真正的工程，哪怕只是鋪路。如果這一真正的維護工程完成於公九*九*藏*書元375年，那麼我們可以認為，在公元401年，羅馬道路網還在發揮著相當的作用。這樣，即使在平原上仍是秋天而山區卻已是冬天的季節，前往迎戰的羅馬軍隊也可以輕易越過阿爾卑斯山脈。同樣，全家出動、直奔南方的蠻族要翻過阿爾卑斯山脈，雖比軍隊行軍困難，但也並非不可能。不要忘記，蠻族對人員的損失並不神經質，這是蠻族之所以為蠻族的理由。他們的可怕之處在於，不管是渡河時有人溺水，還是翻山時有人踩空跌落懸崖，他們都會繼續前進。