然而，說來容易做來難哪，哈爾濱作為黑龍江省的省會，雖然是一座年輕的城市，但是，我必須坦率地說，我們的史記工作卻做得差強人意，而且許許多多有關兩江方面的歷史資料、統計數字，常常是重疊交錯，語焉不詳，甚至錯誤百出，讓人無所適從，難辨真偽，這使得一個人的寫作受到很大的制約與干擾。由於篇幅較長，時間較緊，在整個的寫作當中常常顧此失彼，又由於材料浩繁，資料紛雜，莫衷一是，則讓筆者的取捨，瞻前矚后，不知所從，甚至不知所云。這樣的情景，即便是在成稿之後也一再的發生，重新校對，重新調整的事情，這或者讓編輯的工作也多了一份額外的辛勞。但是，程賢章先生面對這樣的一些錯誤和不詳之處，總是客客氣氣地給我打電話，含蓄地講出文章所固有的一些錯誤之處，這樣的人格，這樣的精神，不僅僅是善氣迎人，同時，更展現出了一個人的襟懷和踏實做事的品格。我佩服。

松花江和黑龍江是偉大的。然而，這兩條江不僅給我們以舟楫灌溉之利，也發生了許多洪災，凡此種種，都是接下這項寫作任務之後，讓我能夠有機會專心地梳理兩江的歷史脈絡。這是偏得。同時，在我收集相關的資料之時，那種責任感和責無旁貸的使命感，就已經在我的心裏扎了根，並下決心要把這兩篇文章寫好。就是本著這樣一個目的，我開始跑哈爾濱的圖書館、檔案館，在浩瀚如煙的書庫里、資料里，尋找有關兩條江的歷史記載和新聞報道。的確，這是一個非常辛苦，也非常麻煩的工作。但是，想到正在外面奔波的程先生和他的助手們，我這點苦，只是他們千辛萬苦中的一些而已。他們是把苦作為一種樂，一種享受來對待。我為什麼不像他們一樣，以苦作樂，以苦為榮呢？這便是我的另一種寫作動力了。

就在去年的秋天，我和幾個作家，在省委主要領導的支持下，走了一趟北大荒之旅。北大荒是全國著名的大糧倉。記得溫家寶總理在黑龍江視察的時候說過，「全國大糧倉，拜託黑龍江」。北大荒是保證我國糧食安全的重要糧食基地，特別是在SARS盛行的時候，首都北京曾一度出現人為的糧荒，就是北大荒集團晝夜不停加工糧食，然後日夜不歇地運往北京，緩解了北京糧食壓力，以事實破解了關於糧食恐慌的傳言。而北大荒的糧食靠什麼才能豐收，靠什麼才能保證呢？那就是松花江和黑龍江的兩江之水啊。我在北大荒參觀了北大荒集團的許多著名農場，像友誼農場，851、852農場，勤得利農場，考察了「萬畝大地號」和寒地水稻，以及現代化糧食種植園，看到一望無際的整片土地呈現出一派金子般的顏色的時候，作為曾經寫過《大江作證》和《氣壯山河》的作者，我立刻想到了黑龍江和松花江。是啊，江河的功勞是潛在的，或在江面上，或在地下的深處，上善若水啊，它們就是這樣滋潤著北大荒的千萬畝良田，對保證共和國糧食安全，兩江可謂是功高蓋世。那十幾天里，我還尋訪了黑瞎子島、雁窩島和珍寶島，這些島嶼或者是記錄了北大荒人墾荒的英雄歲月，或者記錄了捍衛共和國神聖的領土尊嚴。我們坐在船上，行駛在黑龍江上，對面就是俄羅斯，特別是看到回歸到祖國的黑瞎子島，怎能不讓你心潮澎湃，感慨萬千？而黑瞎子島，據農場的人說，已經將島上大片的土地撥給了北大荒集團，今後，他們將在汗水和黑龍江的滋潤下，又要多奉獻給每一個中國人一份甜美的食糧。但是，這後來的經歷，這遲到的感受，我已沒有機會寫進那兩篇文章里了，這實在是個遺憾，相信有機會，一定把這樣的感受再重新補充進去。這也是我寫完這兩篇文章之後的一些未了之願。

斗轉星移，我也常常在早晚晨昏時節，獨自在松花江邊或者黑龍江邊散步，我看見那些在江邊晨練的人read.99csw.com們，或舞蹈，或擊劍，或做操，或輪滑，或者幾個人一起在手風琴的伴奏下引吭高歌，或者乾脆坐在長椅上看著眼前從容逝去的大江之水，就會感到生命的安詳與平靜，它會讓人之心境更加寬廣，它像一隻無形的手輕輕地洗凈靈魂上的塵埃。在清明時節，我看到漂浮在江面上一盞盞艷麗的河燈，它不僅表達了對故人的追思，其實，也無形中祭奠了這條有情有義的大江。有時候，我看到某個人站在江邊，望著落日深思的時候，便能感覺到這江提供給生命、提供給人類的東西真的是太多了。它不僅讓人在閑暇之中放飛自己的思緒，也能在俯視當中追逐自己甜美的夢想。這一切，都是江水給人們提供了這樣一個神奇的平台。當我走過防洪大堤、防洪紀念塔，無論是在哈爾濱，還是在佳木斯，或者牡丹江，或者在遼遠的撫遠，處處都能感受到偉大的江和英雄的人民，他們是好騎手和烈馬的關係，他們將永遠結伴同行，創造美好的前程。

當我在人民大會堂參加《中國治水史詩》一書的發行式，並拿到兩大本厚重的《中國治水史詩》的時候，真的是感慨萬千。這樣一本專題性的，並集合了國內眾多一流作家，用文學的形式和歷史史實，共同撰寫的紀實治水史詩，可以說，前無古人。縱觀中國的治水史和文學史，甚至文化史，哪朝哪代曾經有這樣的魄力，這樣的能力，這樣的智慧，邀請國內眾多作家一同來撰寫這樣的一部大書？這不是「曲水流觴」即興作賦，也不是「槳聲燈影里的秦淮河」式的幾位雅士吟唱，這是中國文化史上，甚至也可以說是世界文化史上的一個了不起的文化奇迹。這樣的事情也只有在中華人民共和國能夠做得到，也只有在像梅雁水電集團的董事長、總經理楊欽歡這樣的企業文化大家的鼎力的支持下、熱情的扶植下、慷慨的資助下，本著對國家負責，對歷史負責，對子孫萬代負責的高度主人翁責任感，才能推動與完成這樣一部偉大的鴻篇巨製。當我用手摸著這部書的水藍色封皮的時候，我不由得對楊欽歡這個人，對這個人的襟懷，對這個人的遠見，對這個人的學養由衷地欽佩了。這也從另一個方面證明，改革開放以來，我們的企業家已經不單純是那種埋頭生產與建設的領路人了，而是在這樣的一個基礎上，站得更高了，看得更遠了，成為新一代高水平的企業文化的領頭人。在某種意義上說，楊欽歡董事長本身就是一個尺度，一種召喚，一個啟示，在這樣的尺度、召喚和啟示下，我們一定能看到在他的身後，還會有更多的企業家，一手把自己的企業搞得好上加好，另一手則放眼全局，把企業文化和人民的福祉作為自身的終生奮鬥目標。毫無疑問，像楊欽歡這樣的人，做這樣的事，的確是功德無量。他開創了一個先河，樹立了一個新的里程碑，讓我們對中國企業界的人士，讓廣大人民群眾，讓世界刮目相看。

但是，這畢竟不同於一般的文學作品，可以盡情的抒情，在浪漫的天地里肆意地揮灑與虛構。這是一塊難啃的硬骨頭，但是，想到程賢章先生退休返鄉之後，依然信誓旦旦要每天寫一千字，一年出一本書的老作家、老前輩，都毫不猶豫地放下了自己原定的計劃，投入到這項宏大的文學工程里去。真可謂是熱血壯懷、不言辛苦了。

還令我感佩的，是這本書的主要倡導者和編撰者之一，我國的著名作家、優秀的共產黨員程賢章先生，他是文化人士的另一個典範，或者說是另一種楷模。程先生為了編撰這本中國歷史上的第一部治水史詩，本著要為子孫留下青山綠水的宏願，不顧八旬高齡，帶領幾位年輕得力的助手，飛行40000公里，去新疆，又冒著肅殺的秋風，風塵僕僕來到了寒徹九-九-藏-書透骨的東北大野，然後去地震后的汶川災區，再冒著酷暑和嚴寒，實地考查了中國著名的水電站和大江大河。從5月到7月，僅短短兩個月的時間，程先生帶著他的助手們，不僅去了四川映秀、都江堰、靈渠等著名治水工程考察，去了新疆烏魯木齊、吐魯番、坎兒井，還去了京杭大運河的起點、中段和終點。去了山東黃河入海口、浙江的錢塘江、西湖、上海的蘇州河和黃浦江等地進行實地勘察。他們的文化壯舉引起了國內各大媒體的廣泛關注，幾乎全國各大媒體都發布了他們的消息。於是又有好多作家都主動請纓，主動聯繫，希望能成為這本大書的撰寫者之一，能為中國治水史貢獻一份自己綿薄的力量。或者我們會說，在程先生身上，我們能看到古代那個徐霞客的影子，但是，徐霞客遊覽神州的名山大川時還很年輕啊，可程先生已經是80高齡了，帶著他的助手，不舍晝夜，上天入地，涉江過河，儼然像唐僧取經一樣，歷經千辛萬苦和種種磨難，日夜兼程，風餐露宿，終於以親歷者的身份和資格，率先掌握了寶貴的第一手資料，把住了治水史的脈絡，取得了真經。之後，程先生又率領他的助手們，馬不停蹄地逐一地去拜訪各地的每一位作家，他們心靈之虔誠，態度之謙虛，讓那些正在繁忙創作的作家、詩人和報告文學家們深受感動，毅然放下自己手頭的創作，為程先生，為程先生背後的鼎力支持者——楊先生和中國作協的老朋友披掛上陣，揮筆創作。

的確，這座城市的起點是從松花江開始的。我記得曾經到哈爾濱的道外區去玩，那時候我還是一個少年，而道外區最熱鬧的地方就是船塢。道外船塢是一處偌大的客貨混雜的大船塢，周邊的廣闊地區堆滿了各種貨物，木材、糧食、煤炭，等等，這裏每天都是車水馬龍，人、車、船集結。站在這兒，你可以看到那些從黑龍江駛來的，或者從這裏駛出的客船、貨船在這裏鳴笛，停靠。而最早，建造哈爾濱這座城市的第一船貨就是從這裏卸下來的。中東鐵路修建哈爾濱段，就是沿著黑龍江，然後經松花江，到這裏靠岸，俄國人還在簡陋的江堤上修建了一個鐵路專用線，用來拉運從貨船上卸下來的鐵路器材。有人稱哈爾濱是「鐵半城」，它最初的建城理念也是「以鐵路為主，以城市為輔」的。但是不管怎麼說，這座城市的起點就在松花江，就在這條江上，因此，在某種意義上說，黑龍江和松花江是哈爾濱這座城市的締造者。

我願意在此祝福黑龍江和松花江兩岸的人們幸福安康，祝願葉選平先生幸福安康，也深深地向楊欽歡先生、程賢章先生和他的助手們，向中國作家協會和作家出版社的同志表達我深沉的謝意。

我正是受到了程先生的感染，不僅寫了松花江，而且還主動寫了黑龍江。記得我和程先生臨別的時候，程先生策略地對我說，阿成，黑龍江也值得一寫呀。我當時是遲疑了一下，不過，看到這位精神矍鑠的老者，我的前輩，我立刻說，黑龍江是條國際河流，又是中國四大河之一，你的《中國治水史詩》恐怕不能缺。好吧，我來寫。在程老後來的回憶文章中，他還高度讚揚了我的這種態度，他說「這正是我東北之行的一個目的。阿成答應寫黑龍江，哈爾濱之行成功矣！」

平心而論，凡30多年來，我的文學之路也是和這兩條江密不可分的，我一直堅定地認為，我之所以還能稱之為作家，或者能寫小說和其他文體的人，與這兩條江對我的生命哺育和精神滋養是分不開的。我寫的小說可以說每一篇都是蘸著兩江之水寫成的，這是實在的話。因為這條江是伴隨著我的生命，伴隨我的童年、少年、青年、中年，一路走過來的，這裡有我太多的經歷，太多的記憶，太多的朋友，太多的場景和太多的思考，只要我拿起筆來總有說不完的話，道不完的九_九_藏_書情。所以，程賢章先生選擇作家來寫各自家鄉的江河，無疑是睿智之舉，是上上策。換言之，若要喚醒人們對江河的重視，單靠科技書籍，恐怕就會失去很多普通的讀者，而作家們的生花之筆，寫就的感恩之情與抗洪之精神的文章，就會引起更多人的共鳴，去愛自己家鄉的江河，併為家鄉的江河治理貢獻自己的才智和力量。

說起來，我之所以能夠接下這個沉重而光榮的任務，也和我對松花江、黑龍江有著深厚的感情是密不可分的。我幾乎就是看著松花江，在松花江的哺育下長大的，松花江和黑龍江，這兩條江是我的兩個母親。我從五六歲就來到了哈爾濱這座城市，居住在離松花江只有幾百米遠的一幢俄式的小二樓上，幾乎每天都能看到這條藍色的大江從容地向東流去。當時這座城市的人口很少，不足現在人口的五分之一（哈爾濱現在約有900萬人口），如果用現在的感覺來描繪當時哈爾濱城的狀態，那就是一個大的療養院，或者一處水汊縱橫的寧靜的風景區。我曾經為央視創寫了一部上下集的《一個人和一座城市》，我開頭的設計就是松花江跑冰排的時節，許多烏鴉站在冰排上順流而下，孤獨而凄涼。我覺得這是一座城市的起點，一座城市的起點大多是從神話開始，從江河開始……

無論是黑龍江還是松花江，它的歷史功績真是難以一一述說，它創造了兩岸人民的美好生活，繁榮了地方的經濟和文化，創造了輝煌燦爛的歷史和革命史，但是，我們也必須看到，它曾經在歷史上給兩岸生活的人們帶來了巨大的災難，這是不爭的歷史事實。無論是《大江作證》還是《氣壯山河》，這兩篇文章主要書寫的就是兩江流域抗擊洪水的那段特殊的歲月。說心裡話，在寫這樣文章的時候，我是有一種壓迫感的，有一種對不起這兩條大江的感覺。在我看來，無論如何這兩條江是功大於過的。正如艾薩克·沃爾頓所言：「水是造物主最年長的女兒，在水之上，上帝第一次移動，利用它創造出大量生物：沒有水，那些居住在陸地上的，甚至所有用鼻子呼吸的動物，都會在瞬間化為烏有。」這是不爭的歷史事實。是的，水給人類帶來的災難也不容忽視。就黑龍江和松花江兩條大江而言，自打有文字記載，我相信至少有上千次的洪水記錄，只是，那時候生活在兩江兩岸的人很少，所以沒有更多、更詳細的文字記載。而更多、更詳細的記載，則是在上個世紀初開始的，其中最有名的，就是松花江1932年大洪水。這方面有許多記載。而1932年正是國民黨統治時期，在鬧洪災的日子里，真的是民不聊生，而腐敗的官員卻趁機大發洪水財，等等。這方面的記載很多，只是篇幅有限，我沒有在那篇文章里加以詳細的述說。我想這也是一種矛盾心情所致吧。畢竟對於這兩條大江，我的敬畏之情從來是佔主導地位的。新中國成立之後，僅松花江就發生了兩次特大洪水。一次是1957年的特大洪水，最後，在黨的領導下，用人海戰術，終於戰勝了這次特大洪水，抵禦了特大洪水的侵犯，保護了我們的家園、我們的城市和人民生命財產安全。另一次則是1998年特大洪水，那場殃及全國的大洪水給我們敲起了沉重的歷史警鐘！1998年，黑龍江和松花江的特大洪水超過歷史上所有大洪水的水位，但是，英雄的哈爾濱人民戰勝了它。這是治水史上的偉大壯舉，偉大史詩。後來，我們在感謝江水之情和江水之恩的陶醉之中，以及戰勝洪水的喜悅當中猛地醒悟過來了，說實話，愛一條江，就需要首先治理好一條江，大江就像烈馬一樣，烈馬從來就是一匹好馬，但要為我所用，就必須把它馴服，這樣，才能讓它成為一匹保衛家園的戰馬。與此同時，也引起了當地政府和有識之士對治理兩條大江的深入思考。從那時開始，治理ｈttｐs://ｒｅａｄ•９９csw•cｏｍ兩條大江的宏偉計劃就擺上了地方政府的議事日程。前不久，我曾參加了一次關於松花江兩岸的治理規劃論證會，其中一點得到了我高度的讚揚，一是他們不僅要投資幾個億，開創和建造一百年一遇大洪水的防洪大堤，同時還要將松花江和黑龍江沿城市流經地段，建成美麗的風景區，供人們休養生息，休閑度假。可以說，這個宏偉藍圖不僅激動人心，同時也給我們的子孫提供了生活、生產、生命安全和全面發展的保障。難道這沒有《中國治水史詩》的影響嗎？！

是啊，黑龍江流域和松花江流域的人們，都對這兩條江有著極其深厚的感情，相戀終生，不離不棄。它們不僅養育大江兩岸的兒女，而且造就了一批又一批卓絕的人才和愛國志士，無論是金戈鐵馬的古代，還是抗日戰爭和解放戰爭時期，湧現出的民族英雄可以說是數不勝數，幾天幾夜也說不完這些傳誦在兩江流域的英雄故事。松花江和黑龍江不僅創造了黑土地上英雄的歷史，也創造了東北人的智慧，使得一座座簡單的小城市成為世界矚目的大都市。所以，對這裏的人們而言，松花江和黑龍江恩重於山。有人說，東北人的身體好，健壯、高大、威猛，而且吃苦耐勞，英雄果敢，我可以負責任地說，這與兩條大江有著密不可分的關聯。有人說血濃於水，但是，就這兩條大江而言，卻是江濃於血。

我還記得當初，通過朋友的介紹，廣東的作家、收藏家、社會活動家程賢章先生親自到哈爾濱來的情景。當時，程先生的身體相當的好，儘管他說著一口我聽不大真切的廣東普通話，但我還是感覺到了他的激|情和責任感。他給我的第一印象，就是一個要做事，而且要做大事，並且一定要把事情做好、做實的人。事實上，在芸芸眾生當中，特別是在作家當中，在文化人當中，我們缺少的就是一些這樣的人，他們可能不是那種被神話與膨化了的「文化精英」，但是，他們對歷史負責，對民族負責，對人民負責，他們是踏踏實實的文化工作者，是實幹家，是將生命的質量與自己的努力結合在一塊兒的人。

當然，當我從人民大會堂《中國治水史詩》發布會回到賓館的時候，我開始翻閱這本大書。首先跳入我眼帘的是，這本大書的總顧問葉選平先生，他是國家領導人哪，這足見國家對這本大書的重視程度。封面上還印著這本書的總策劃楊欽歡，主編程賢章、何建明先生，這本大書一共分為7卷，黃淮卷、長江卷、珠江卷、海河卷、松遼卷、西部卷、東部卷，這裡有許多全國人民熟悉的大作家：陳世旭、鄧剛、張笑天、譚談、彭見明、何申、蔣子龍、關仁山、葉延濱、劉兆林、王炳銀、葉兆言、韓作榮、趙麗宏、繆俊傑、李存葆、程樹榛、商震，等等，他們幾乎把中國所有的大江大河全部都寫到了，重要的是，不僅是寫，而且這些大江大河都是他們賴以生存的，伴著他們整個生命流程的母親江。他們從各個不同的角度，不同的感受，闡述了對中國治水史獨特的見解，其洞察力之敏銳，史料價值之高，思索之深，都令人嘆為觀止。這的確是一部有質量，有分量，有影響，有傳承力的歷史巨著。這本書的問世不僅體現了集體的智慧，也集中展示了中國作家高度的社會責任感，體現了當代中國企業家寬闊的胸懷和歷史的擔當。這部書將在中國的文化史上，世界的文化史上留下輝煌的一頁。我能作為其中的一個參与者，感到特別的榮幸，也特別的光榮。

的確，寫這本書的過程，也是一種自我完善的過程，更是一次向兩江學習的過程，向兩江敬禮的過程。如果說，過去寫松花江和黑龍江的時候，僅僅是出於一種回憶和情感，那麼現在則不同，又增加了一份理性和尊敬，增加了一些深層的思考，這就是源自於這兩篇文章寫作之後的結果。每當我站在冰封的松花江面上，看漁民們鑿冰捕ｈｔｔｐｓ://ｒead•９９cｓw.cｏm魚，或者坐著船順流而下，觀看飛逝而去的兩岸風光的時候，或者站在岸邊，看夕陽西下或旭日東升的時候，看著在江上泛舟或者游泳的人們，或者站在自家的涼台上，遠眺松花江，在茫茫的夜色中，聽那憨憨的船的汽笛聲，總會把我的思緒引向更遙遠的深處。或者兩篇文章寫完之後會有許多的安慰，許多的遺憾，或者因為當時對兩江的讚美不足，心中有些糾結，但是，當看到案頭上這氣吞山河，波瀾壯闊的，同人們在楊欽歡和程賢章先生的倡導下，僅用短短的一年時間就編撰出當代文學界不可複製的大製作、大手筆之《中國治水史詩》時，不禁又平添了幾多自豪與自信。

斗轉星移，每當外地來了朋友，我照例要領他們到松花江邊看一看，這是一座城市最引以為自豪的地方，有些朋友過去曾經到過松花江，記得一個知青朋友說，當年我還是一個小青年的時候，那時候的松花江水很寬，很厚，現在的水窄多了。這是他記憶當中的松花江，情感中的松花江。其實，這裏的每一個老人都能說出松花江上發生了怎樣的故事，有過怎樣的經歷。而且這一切已經成為他們重要的精神食糧，成為他們的心靈安慰，成為他們甜蜜的回憶。當外地的朋友看到這裏的冰燈，覺得十分的神奇，認為這是人類創造出的人間奇迹。其實，這樣的「行為藝術」，它的合作者是大自然，是黑龍江和松花江啊。這也是我從事兩江寫作之後的新的認識。是啊，我們站在大江旁邊，或者在皚皚白雪的冬天，或者在江花怒放的春天，我們一定是會被大江的美景所陶醉，但是，你知道，作為一個寫過松花江和黑龍江抗擊洪水的作者，他的感受會不一樣了，那就是，對這兩條江的無比尊敬和感恩之情。

這些年來，我也出了三四十本書了，寫了好多的小說、散文和隨筆，不能說和編輯者打的交道少，但是，像程賢章先生這樣的編輯者，這種大書的主編，還真是天下獨此一人。為什麼呢？因為程賢章先生幾乎走遍了全國各地，親自拜訪了每一位該書的作者，促膝相談，宣傳鼓動，親力親為，這樣的編輯者和主編過去曾經見過嗎？有也不多啊。而且他還要動員社會力量，社會賢達和有識有志之士，共同來完成這件大事，用真情和汗水鑄造這本厚重的《中國治水史詩》，怎能不讓人肅然起敬呢。

當年我們初次謀面的情景，我依然記憶猶新。那是在哈爾濱南崗區的一家普通賓館里，我見到程先生的第一眼，認為他頂多不過60歲，可是，經詢問之後，才知道程先生已是80歲高齡了。我當時就說，程老，您隱瞞年齡了。你看，你像近八旬老人嗎？臉不像老漢，手腳也不像。當時，程先生和他的助手剛去了吉林長春，拜訪笑天先生回來，我還問程先生，您對東北的印象如何？在聊天當中，我對程先生介紹說，要說糧食，北大倉才是中國的大糧倉，什麼時候我帶你去看。程先生說，所以呀，東北才能生產笑天、阿成、子建、兆林、鄧剛這樣的作家啊。我問，你呢？他說，我是土司。我說，土司厲害呀！權勢重呀！誰有超人的智慧和毅力去編一部千年沒有的中國治水史？你看厲害不厲害，你編書從廣東編到東北來，編到哈爾濱來，這要多大的勇氣！最後，我鄭重地說，程老，您要編撰《中國治水史詩》，簡直是創造了一個人間神話，尤其是您感召這麼多大作家參与撰寫，這是一個了不起的文化奇迹呀。

關於黑龍江和松花江的記憶真的是太多太多了，如果說這座城市的起點是這兩條大江創造的，那麼，在解放戰爭勝利以後，蘇軍從這裏撤退，也是從這兩條江回到俄國。遺憾的是，他們用船載走了許許多多的「戰利品」，包括江邊的小船和鐵路的鐵軌，都源源不斷地運到蘇聯去了。這讓松花江與黑龍江的歷史變得複雜而撲朔迷離。但是，中東鐵路、黑龍江和松花江又重新回到了祖國的懷抱。